Palivový filter (Audi 80 B4)

Palivový filter pre automobily s benzínovými motormi

Konštrukcia palivového filtra automobilov AUDI 80 s benzínovým motorom je taká, že ho nie je potrebné meniť počas celej životnosti motora. Má to svoje výhody, pretože na odstránenie palivového filtra na modeloch quattro je potrebné vybrať aj palivovú nádrž. A to je zase možné len po demontáži zadnej nápravy. Z tohto dôvodu odporúčame meniť palivový filter len v prípade potreby z dôvodu poruchy palivového systému.

Palivový filter pre automobily s dieselovým motorom

Distribučné palivové vstrekovacie čerpadlo dieselových motorov je veľmi citlivé na znečistenie paliva, najmä vody. Nečistoty paliva zvyčajne upchajú spojovacie potrubie spätnej hadice a vysokotlakové palivové čerpadlo sa prehrieva. Voda sa do motorovej nafty dostáva pri tankovaní alebo sa hromadí v dôsledku jej kondenzácie. Z tohto dôvodu musí byť palivo pred vstupom do vysokotlakového palivového čerpadla očistené od kvapalných a pevných nečistôt. Túto funkciu plní palivový filter, ktorého vymeniteľná filtračná vložka zadržiava všetky pevné nečistoty a kondenzát, ktorý je ťažší ako palivo, sa zhromažďuje v spodnej časti filtra.

Motory TDI majú snímač hladiny kondenzátu umiestnený v spodnej časti filtra namiesto zátky na vypúšťanie kondenzátu. Tento senzor funguje na jednoduchom princípe. Energia sa privádza do dvoch elektród palivového filtra. Akonáhle hladina kondenzátu dosiahne elektródy, zmení sa odpor v obvode, čo zase rozpozná riadiaca jednotka (pozri obrázok 4.0b).

Kondenzát - odtok

1. Odskrutkujte odvzdušňovaciu zátku v hornej časti filtra.

2. Uvoľnite svorky zaisťujúce prívodnú a spätnú hadicu k palivovému filtru. Spojovacie tyče je možné uvoľniť pomocou malého skrutkovača na rozšírenie oka. Tieto isté svorky možno znova použiť stlačením oka bočnými frézami (pozri ilustráciu). Odporúčame nainštalovať nové svorky.



3. Odskrutkujte upevňovaciu maticu filtra (pozri obrázok 4.10).

4. Vyberte filter z držiaka zatlačením nahor. Pri motoroch TDI za týmto účelom odpojte zástrčku snímača hladiny kondenzátu.

5. Pod palivový filter umiestnite nádobu na zachytávanie kondenzátu.

6. Rukou odskrutkujte závitovú zátku otvoru na vypúšťanie kondenzátu v spodnej časti palivového filtra. Buďte opatrní. Závitová zátka je dosť krehká. V motoroch TDI je namiesto zástrčky naskrutkovaný snímač hladiny kondenzátu.



7. Vypustite kondenzát (je to asi 100 cm³). Pokračujte v tomto postupe, kým z vypúšťacieho otvoru nezačne vytekať čisté palivo.

8. Zaskrutkujte odvzdušňovacie a vypúšťacie zátky.

Palivový filter - výmena

9. Len motory TDI. Odpojte zástrčku snímača hladiny kondenzátu a vyberte zástrčku z držiaka (pozri ilustráciu).



10. Uvoľnite svorky zaisťujúce prívodnú a vratnú hadicu k palivovému filtru a vyberte hadice (pozri ilustráciu).



11. Odskrutkujte upevňovaciu maticu filtra a vyberte filter (pozri obrázok 4.10).

12. Odstráňte ochrannú fóliu z palivového filtra.

13. Odpojte palivový filter od montážnej príruby.

14. Vypustite zvyšné palivo z palivového filtra do vhodnej nádoby.

15. Nainštalujte nový palivový filter.



16. Len motory TDI. Naskrutkujte snímač hladiny kondenzátu do nového palivového filtra.

17. Zapnite štartér, kým palivo nezačne prúdiť do vysokotlakového palivového čerpadla.

Pozor! Nelikvidujte starý palivový filter s domovým odpadom. Je predmetom likvidácie.

Pozor! Ak sa nafta dostane do hadíc chladiacej kvapaliny, hadice by sa mali ihneď vyčistiť.

Indikácia. V sacej kolíske snímača palivomera je sito. Ak ho chcete vyčistiť, musíte demontovať snímač palivomera.

[Tento článok bol skopírovaný z online zdroja: AUDImanual.ru]