Tento tvar ohrievača nebol zvolený náhodou. Umožňuje vám zachovať malú veľkosť, ale zväčšiť plochu vykurovania. Vyhrievanie sacieho potrubia funguje, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne približne 65°C a potom sa vypne. Teplotný spínač, označený na elektrických schémach ako snímač teploty chladiacej kvapaliny G62, informuje riadiacu jednotku vstrekovania paliva o teplote chladiacej kvapaliny. V závislosti od teploty chladiacej kvapaliny riadiaca jednotka napája ohrev sacieho potrubia cez relé na prídavnom reléovom bloku pod prístrojovým panelom. Keď sa teplota chladiacej kvapaliny zvyšuje, sacie potrubie sa ohrieva chladiacou kvapalinou cirkulujúcou cez výstupný kanál v sacom potrubí.
Ohrievač sacieho potrubia – skontrolujte
1. Odpojte zástrčku napájacieho kábla ohrievača. Motor musí byť studený.
2. Pripojte jeden vodič ohmmetra k napájaciemu káblu ohrievača a druhý k zemi (-). Ohmmeter by mal ukazovať 0,25-0,50 Ohm. To znamená, že "ježko" je normálne. Ak nemáte po ruke ohmmeter na kontrolu ohrievača, môžete ohrievač skontrolovať nasledovne.
3. Demontujte jednotku vstrekovania paliva. Motor musí byť studený.
4. Zapnite zapaľovanie a uistite sa, že sa "ježko" zahreje. Ak je odpor ohrievača normálny, ale nefunguje, dôvodom môže byť chybné relé.