Dieselové motory — ohrev paliva (Audi 80 B4)

Každý typ paliva pozostáva z uhľovodíkov. Základom motorovej nafty sú parafíny. Negatívnou vlastnosťou parafínov je ich tendencia kryštalizovať pri poklese teploty. Motorová nafta pri určitej teplote kryštalizuje natoľko, že stratí svoju tekutosť a neprejde cez palivový filter. V tomto ohľade existujú druhy motorovej nafty určené na použitie v teplom a chladnom období. Takzvaná "letná" motorová nafta neobsahuje špeciálne prísady-zlepšováky a je určená na použitie pri teplotách nie nižších ako -2°C. "Prechodná" motorová nafta sa zvyčajne používa na jar a na jeseň, keď sú možné neočakávané poklesy teploty. Toto palivo nevoskuje pri teplotách do -10°C. "Zimná" motorová nafta vďaka vhodným prísadám odolá teplotám -15°C a nižším.

Aby sa predišlo upchatiu filtra parafinizovaným palivom, jeho ohrev sa aktivuje pri teplote paliva +15°C a vypína sa pri +25°C. Ohrev paliva zabraňuje zaneseniu palivového systému skryštalizovaným palivom a zabezpečuje jeho normálnu prevádzku v každom ročnom období. V zriedkavých prípadoch môže dôjsť k voskovaniu paliva. V takýchto prípadoch by malo byť auto zaparkované vo vykurovanej garáži.

Ak je z nejakého dôvodu auto natankované letným palivom a teplota vonkajšieho vzduchu klesne, potom sa dá voskovaniu zabrániť použitím vhodných prísad. Najoptimálnejším spôsobom je pridanie bežného benzínu. Letné palivo je možné používať pri teplotách od -18° do -20°C, ak sa zriedi 10% bežným benzínom. To je približne 7 litrov benzínu na plnú nádrž naftového auta, ktorá pojme 66 litrov.