Silniki Diesla — ogrzewanie paliwowe (Audi 80 B4)

Każdy rodzaj paliwa składa się z węglowodorów. Podstawą oleju napędowego są parafiny. Negatywną cechą parafin jest ich skłonność do krystalizacji w obniżonej temperaturze. W określonej temperaturze olej napędowy krystalizuje się do takiego stopnia, że traci swoją płynność i nie przedostaje się do filtra paliwa. Wyróżnia się rodzaje oleju napędowego przeznaczone do stosowania w ciepłych i zimnych porach roku. Tak zwany olej napędowy "letni" nie zawiera specjalnych dodatków-uszlachetniaczy i przeznaczony jest do stosowania w temperaturach nie niższych niż -2°C. Olej napędowy "przejściowy" stosuje się zazwyczaj wiosną i jesienią, gdy możliwe są nieoczekiwane spadki temperatur. Paliwo to nie woskuje w temperaturach do -10°C. Dzięki odpowiednim dodatkom olej napędowy "zimowy" wytrzymuje temperatury rzędu -15°C i niższe.

Aby zapobiec zapychaniu się filtra paliwem parafinowym, jego ogrzewanie włącza się przy temperaturze paliwa +15°C i wyłącza przy +25°C. Podgrzewanie paliwa zapobiega zapychaniu się układu paliwowego skrystalizowanym paliwem i zapewnia jego normalną pracę o każdej porze roku. W rzadkich przypadkach może dojść do parafinowania paliwa. W takich przypadkach samochód należy zaparkować w ogrzewanym garażu.

Jeżeli z jakiegoś powodu samochód został zatankowany paliwem letnim, a temperatura powietrza na zewnątrz spadnie, można zapobiec powstawaniu wosku, stosując odpowiednie dodatki. Najbardziej optymalnym sposobem jest dolanie zwykłej benzyny. Paliwo letnie można stosować w temperaturach od -18° do -20°C, po rozcieńczeniu go 10% zwykłą benzyną. To około 7 litrów benzyny z pełnego baku samochodu z silnikiem Diesla, który mieści 66 litrów.