Дызельныя рухавікі — падагрэў паліва (Audi 80 B4)

Кожны тып паліва складаецца з вуглевадародаў. Аснову дызельнага паліва складаюць парафіны. Адмоўнай якасцю парафінаў з'яўляецца іх схільнасць да крышталізацыі пры зніжэнні тэмпературы. Пры вызначанай тэмпературы дызельнае паліва крышталізуецца да такой ступені, што губляе сваю цякучасць і не праходзіць праз паліўны фільтр. У сувязі з гэтым існуюць віды дызельнага паліва, прызначаныя для прымянення ў цёплую і халодную пару года. Так званае "летняе" дызельнае паліва не змяшчае спецыяльных прысадак-паляпшальнікаў і разлічана на выкарыстанне пры тэмпературах не ніжэй за -2°C. "Пераходнае" дызельнае паліва ўжываецца звычайна ўвесну і ўвосень, калі магчымыя нечаканыя падзенні тэмператур. Такое паліва не парафінізуецца пры тэмпературах да -10°C. "Зімовае" дызельнае паліва вытрымлівае тэмпературы -15°C і ніжэй дзякуючы адпаведным асадкам.

Пазбегнуць забівання фільтра парафі-нізаваным палівам дапамагае яго падагрэў, які ўключаецца пры тэмпературы паліва +15°C і які адключаецца пры +25°C. Падагрэў паліва выключае забіванне паліўнай сістэмы крышталізавацца палівам і забяспечвае нармальнае яе функцыянаванне ў любую пару года. У рэдкіх выпадках магчыма парафінізацыя паліва. У такіх выпадках аўтамабіль варта паставіць у ацяпляны гараж.

Калі па якіх-небудзь прычынах аўтамабіль запраўлены гадовым палівам, а тэмпература атмасфернага паветра зніжаецца, то прадухіліць парафінізацыю можна з дапамогай адпаведных асадак. Найбольш аптымальным спосабам з'яўляецца даданне звычайнага бензіну. Летняе паліва можна выкарыстоўваць пры тэмпературах ад -18° да -20°C, калі яго развесці 10% звычайнага бензіну. Гэта прыкладна 7 літраў бензіну на поўны бак аўтамабіля з дызельным рухавіком, у які ўваходзіць 66 літраў.