У чатырохцыліндравых рухавікоў падагрэў якое ўпускаецца паветра ажыццяўляецца з дапамогай нізкага ціску паветра, які ўтвараецца за дросельнай засланкай. Адтуль, праз які адпавядае шланг, гэты нізкі ціск уздзейнічае на мембранны клапан, які адкрывае засланку падачы летняга паветра ва впускным патрубку (гл. ілюстрацыю 6.0).
Датчык тэмпературы паветра, якое ўпускаецца на корпусе паветранага фільтра, падлучаны да ланцуга засланкі падачы цёплага паветра і перакрывае падачу цёплага паветра пры тэмпературы навакольнага паветра. +35 - +45°C (сістэма ўпырску Mono-Motronic) ці пры +20 -+30°C (сістэма ўпырску Digifant) (гл. ілюстрацыю 6.0а).
Становішча засланкі падачы цёплага паветра ў аўтамабіляў з пяці-і шасціцыліндравымі рухавікамі рэгулюецца тэрмастатам, які забяспечвае поўнае адкрыццё засланкі пры тэмпературах навакольнага паветра -20°C. З павышэннем тэмпературы атмасфернага паветра адбываецца паступовае закрыццё засланкі падачы цёплага паветра. Яна закрываецца поўнасцю пры тэмпературы атмасфернага паветра +5°C.
Калі падагрэў паветра функцыянуе няправільна, тое гэта можа прывесці да збояў у працы рухавіка. У халодную пару года гэта выяўляецца ў наступным:
- дрэнны халасты ход халоднага рухавіка пасля яго запуску ў фазе разагравання;
- дрэнны пераход рухавіка ў іншы рэжым працы. Рухавік захлынаецца.
У цёплы час года
- зніжэнне эфектыўнай магутнасці рухавіка. Аўтамабіль не разганяецца да максімальнай хуткасці;
- падвышаны выдатак паліва.
Для праверкі падагрэву паветра ў аўтамабіляў з чатырохцыліндравымі рухавікамі:
1. Зніміце шланг з латуневага патрубка або патрубка з насечкай.
2. Прадуйце шланг ротам. Пры гэтым будзе чуваць як засланка адчыняецца на выдыху і зачыняецца на ўдыху. Калі засланка такім чынам не працуе, то праверце лёгкасць яе ходу, а сам шланг і мембранны клапан - на герметычнасць. Калі ўсё ў норме, то ў якасці наступнага дзеяння вырабляецца праверка самага датчыка тэмпературы якое ўпускаецца паветра.
3. Адлучыце шланг ад штуцэра дросельнай засланкі. Прадзьмуце ротам паветра праз шланг. Шланг не павінен быць перакрыты.
4. Прагрэйце фенам датчык тэмпературы паветра, якое ўпускаецца, да тэмпературы звыш 45°C.
5. Прадуйце шланг. Ён павінен быць перакрыты. У адваротным выпадку датчык тэмпературы ўпускаемага паветра заменіце.
Падагрэў паветра ў аўтамабіляў з пяці-і шасціцыліндравымі рухавікамі правяраецца наступным чынам.
6. Зніміце шланг падачы паветра на вечку паветранага фільтра.
7. Прысвяціце ліхтарыкам ва впускной патрубак. У залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра засланка павінна адкрыць або закрыць доступ летняму паветру (гл. ілюстрацыю).
