При четирицилиндровите двигатели входящият въздух се нагрява чрез ниско въздушно налягане, генерирано зад дроселната клапа. От там през съответния маркуч това ниско налягане действа върху мембранния клапан, който отваря клапата за подаване на загрят въздух във всмукателния колектор (вижте илюстрация 6.0).
Сензорът за температура на входящия въздух на корпуса на въздушния филтър е свързан към веригата на клапата за подаване на топъл въздух и изключва подаването на топъл въздух при температура на околния въздух от +35 - +45°C (инжекционна система Mono-Motronic) или при +20 -+30°C (инжекционна система Digifant) (вижте илюстрация 6.0a).
Позицията на клапата за подаване на топъл въздух при автомобили с пет- и шестцилиндрови двигатели се регулира от термостат, който гарантира, че клапата е напълно отворена при околна температура от -20°C. С повишаването на атмосферната температура клапата за подаване на топъл въздух постепенно се затваря. Затваря се напълно при атмосферна температура +5°C.
Ако въздушният нагревател не функционира правилно, това може да причини неизправности на двигателя. През студения сезон това се изразява в следното:
- лоша скорост на празен ход на студен двигател след стартирането му във фазата на загряване;
- лош преход на двигателя към друг режим на работа. Двигателят се "задушава".
В топлия сезон
- намаляване на ефективната мощност на двигателя. Колата не ускорява до максимална скорост;
- повишен разход на гориво.
За да проверите въздушното отопление на превозни средства с четирицилиндрови двигатели:
1. Отстранете маркуча от месинговия или назъбения фитинг.
2. Издухайте маркуча с уста. Ще чуете как клапата се отваря при издишване и затваря при вдишване. Ако вентилът не работи по този начин, проверете лекотата на неговото движение и самия маркуч и мембранен клапан за течове. Ако всичко е нормално, следващата стъпка е да проверите самия сензор за температура на входящия въздух.
3. Откачете маркуча от фитинга на дроселната клапа. Издухайте въздух през маркуча с устата си. Маркучът не трябва да се запушва.
4. Загрейте сензора за температура на входящия въздух със сешоар до температура над 45°C.
5. Издухайте маркуча. Трябва да се покрие. В противен случай сменете сензора за температура на входящия въздух.
Отоплението на въздуха в автомобили с пет- и шестцилиндрови двигатели се проверява по следния начин.
6. Свалете маркуча за подаване на въздух от капака на въздушния филтър.
7. Осветете с фенерче всмукателния колектор. В зависимост от температурата на околната среда клапата трябва да отвори или затвори достъпа до нагрят въздух (вижте илюстрацията).
(Оригиналната версия е на портала: «AUDImanual.ru»)