Съдържание: Шестцилиндров двигател ↓ Функциониране ↓ Смущения в работата ↓ Проверка на предварителното… ↓
Шестцилиндров двигател
Автоматичното устройство за предварително нагряване на входящия въздух се намира от страната на входа на корпуса на въздушния филтър. Неговата задача е да поддържа благоприятна температура на въздуха, засмукан от двигателя.
Причината за това е, че при студено време гориво-въздушната смес става по-наситена, ако входящият въздух се подава предварително загрят. Същото количество топъл въздух заема повече обем от студения въздух. Тъй като двигателят може да засмуква само определено количество въздух, при включено предварително загряване се подава малко по-малко въздух - сместа става по-богата, разходът на гориво се увеличава. За гладка работа на двигателя това е необходимо само при ниски температури.
Функциониране
Клапата за предварително нагряване на входящия въздух се управлява от термостат, който напълно отваря подаването на топъл въздух при температура –20°C. С повишаване на температурата клапата бавно се затваря, докато се затвори напълно при температура от +5°C.
Смущения в работата
Ако предварителното загряване на въздуха не функционира задоволително, това може да доведе до оперативни проблеми.
В студения сезон:
- Нестабилна скорост на празен ход след стартиране на студен двигател по време на етапа на загряване.
- Лошо превключване на предавките, двигател склонен към прекъсване на запалването.
През топлия сезон:
- Намалена мощност, максималната скорост не е достигната.
- Повишен разход на гориво.
Проверка на предварителното загряване на въздуха
Шестцилиндров двигател
1. Отстранете филтърната вложка.
2. Погледнете в тръбата на маркуча, използвайте фенерче, ако е необходимо.
3. В зависимост от температурата на околната среда въздушната клапа трябва да затвори подаването на студен или топъл въздух.
(Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса «AUDIMANUAL.ru»)