Šesťvalcový motor
Automatické predhrievacie zariadenie nasávaného vzduchu je umiestnené na vstupnej strane telesa vzduchového filtra. Jeho úlohou je udržiavať priaznivú teplotu vzduchu nasávaného motorom.
Dôvodom je, že v chladnom počasí sa zmes paliva a vzduchu viac sýti, ak sa nasávaný vzduch dodáva predhriaty. Rovnaké množstvo teplého vzduchu zaberá väčší objem ako studený vzduch. Keďže motor dokáže nasávať len určité množstvo vzduchu, pri zapnutom predhrievaní sa dodáva o niečo menej vzduchu – zmes sa stáva bohatšou, zvyšuje sa spotreba paliva. Pre hladký chod motora je to potrebné len pri nízkych teplotách.
Fungovanie
Klapka predohrevu nasávaného vzduchu je ovládaná termostatom, ktorý naplno otvorí prívod teplého vzduchu o teplote –20°C. Pri zvyšovaní teploty sa klapka pomaly zatvára až do úplného uzavretia pri teplote +5°C.
Prerušenia v práci
Ak predohrev vzduchu nefunguje uspokojivo, môže to viesť k prevádzkovým problémom.
V chladnom období:
- Nestabilné voľnobežné otáčky po naštartovaní studeného motora počas fázy zahrievania.
- Slabé radenie, motor náchylný na vynechávanie zapaľovania.
V teplom období:
- Znížený výkon, nedosiahnutá maximálna rýchlosť.
- Zvýšená spotreba paliva.
Kontrola predohrevu vzduchu
Šesťvalcový motor
1. Vyberte vložku filtra.
2. Pozrite sa do hadicového potrubia, v prípade potreby použite baterku.
3. V závislosti od teploty okolia by mala vzduchová klapka uzavrieť prívod studeného alebo teplého vzduchu.
Pôvodný článok je uverejnený na zdroji Audimanual.ru