Горивен филтър (Audi 80 B4)

Горивен филтър за бензинови автомобили

Конструкцията на горивния филтър на автомобили AUDI 80 с бензинов двигател е такава, че не може да се променя през целия живот на двигателя. Това има своите предимства, тъй като за да се свали горивния филтър при моделите quattro, трябва да се свали и резервоара за гориво. А това от своя страна е възможно само след демонтиране на задния мост. Поради тази причина препоръчваме смяна на горивния филтър само при необходимост в случай на неизправност в горивната система.

Горивен филтър за дизелови автомобили

Разпределителната инжекционна помпа на дизеловите двигатели е много чувствителна към замърсяване с гориво, особено към вода. По правило замърсителите на горивото запушват връзката на обратния маркуч и инжекционната помпа прегрява. Водата навлиза в дизеловото гориво по време на зареждане или се натрупва в резултат на кондензацията му. Поради тази причина горивото трябва да бъде почистено от течни и твърди примеси, преди да влезе в инжекционната помпа. Тази функция се изпълнява от горивния филтър, чийто сменяем филтърен елемент улавя всички твърди примеси, а кондензатът, който е по-тежък от горивото, се събира на дъното на филтъра.

Двигателите TDI имат сензор за нивото на кондензата, разположен в долната част на филтъра вместо пробката за източване на конденза. Този сензор работи на прост принцип. Захранването се подава над двата електрически горивни филтъра. Веднага щом нивото на кондензат достигне електродите, съпротивлението във веригата се променя, което от своя страна се разпознава от контролния блок (вижте илюстрация 4.0b).

Кондензат - дренаж

1. Отстранете пробката за обезвъздушаване в горната част на филтъра.

2. Разхлабете скобите на входящия и връщащия маркуч на горивния филтър. Свързващите ремъци могат да се разхлабят с малка отвертка, за да се разшири ухото. Същите скоби могат да се използват повторно чрез притискане на ухото със странични ножове (вижте илюстрацията). Препоръчваме да инсталирате нови скоби.



3. Завъртете гайката за закрепване на филтъра (вижте илюстрация 4.10).

4. Издърпайте филтъра от държача, като го издърпате нагоре. За двигатели TDI, за да направите това, изключете щепсела на сензора за ниво на кондензата.

5. Поставете контейнер за кондензат под горивния филтър.

6. Отстранете с ръка пробката за източване на кондензата в долната част на горивния филтър. Бъди внимателен. Винтовата пробка е доста крехка. При двигателите TDI вместо щепсел се завинтва датчик за нивото на конденза.


7. Източете кондензата (това е приблизително 100 cm³). Продължете тази процедура, докато чистото гориво излезе от дренажния отвор.

8. Завийте пробките за вентилация и източване.

Горивен филтър - смяна

9. Само двигатели TDI. Изключете щепсела на сензора за ниво на кондензат и извадете щепсела от стойката (вижте илюстрацията).



10. Разхлабете скобите на входния и връщащия маркуч на горивния филтър и отстранете маркучите (вижте илюстрацията).



11. Завъртете гайката на закрепване на филтъра и извадете филтъра (вижте илюстрация 4.10).

12. Отстранете защитното фолио от горивния филтър.

13. Изключете горивния филтър от монтажния фланец.

14. Източете останалото гориво от горивния филтър в подходящ контейнер.


15. Инсталирайте нов горивен филтър.

16. Само двигатели TDI. Завийте сензора за ниво на кондензат в новия горивен филтър.

17. Задействайте стартера, докато горивото започне да тече към инжекционната помпа.

Внимание! Не изхвърляйте стария горивен филтър с битовите отпадъци. Подлежи на рециклиране.

Внимание! Ако дизелово гориво попадне върху маркучите на охлаждащата течност, маркучите трябва незабавно да се почистят.

Забележка. Във всмукателната гнездо на сензора за измерване на горивото има сито. За да го почистите, сензорът за измерване на горивото трябва да бъде премахнат.