Различните форми на резервоара за гориво доведоха до появата на сензори за измерване на горивото с различен дизайн. Основната отличителна черта на сензорите е, че сензорът с правоъгълен поплавък се монтира на автомобили с предно задвижване, а сензорът със сферичен поплавък се монтира на автомобили quattro.
Датчик за гориво - демонтаж и монтаж
Внимание! За да избегнете изтичане на гориво при отстраняване на сензора за измерване на горивото, резервоарът трябва да се напълни до максимум ⅔.
1. Развийте подовата настилка на багажника.
2. Развийте черната капачка.
3. Изключете многощифтовия щепсел.
4. Стиснете ремъците на свързващите скоби на линията за връщане на гориво и я разкачете (вижте илюстрацията).
5. Изключете тръбата за подаване на гориво.
6. Развийте пластмасовата съединителна гайка. Обикновено тази гайка е силно затегната и трудно се развива. В такива случаи се препоръчва да поставите отвертка на ръба на гайката и, като удряте дръжката на отвертката с чук, разхлабете гайката.
7. Отстранете свързващия фланец на резервоара за гориво, като го издърпате нагоре. Ако е необходимо, откачете свързващата тръба на връщащия горивопровод от задната страна на фланеца, като стиснете каишките му.
8. Бръкнете в резервоара за гориво и отстранете сензора за измерване на горивото, като натиснете задържащото ключалка на долния корпус на помпата (вижте илюстрацията). Тази част от помпата е залепена и не може да бъде извадена от резервоара за гориво.
9. Разкачете щепсела на сензора от свързващия фланец (вижте илюстрацията).
10. Намокрете уплътнителния пръстен на свързващия фланец, преди да го монтирате. Когато монтирате свързващия фланец, използвайте референтните маркировки като ръководство. Стрелката на фланеца трябва да е срещу маркировката на резервоара (вижте илюстрацията).
При автомобили с инжекционна система KE-III-Jetronic на свързващия фланец е монтиран хидравличен акумулатор, който осигурява постоянно налягане на горивото в системата след изключване на двигателя.