Различните форми на резервоара за гориво доведоха до появата на сензори за измерване на горивото с различен дизайн. Основната отличителна черта на сензорите е, че правоъгълният поплавъчен сензор се монтира на автомобили с предно задвижване, докато сферичният поплавък се монтира на автомобили с quattro.
Сензор за измерване на горивото - демонтаж и монтаж
Внимание! Когато отстранявате сензора за измерване на горивото, резервоарът трябва да се напълни до максимум ⅔, за да се избегне изтичане на гориво.
1. Отстранете покритието на пода на багажника.
2. Развийте черния капак.
3. Изключете многощифтовия щепсел.
4. Стиснете ремъците на свързващите скоби на връщащия горивопровод и го разкачете (вижте илюстрацията).
5. Изключете тръбата за подаване на гориво.
6. Завъртете пластмасовата капачка. Обикновено тази гайка се затяга плътно и се завърта трудно. В такива случаи се препоръчва да монтирате отвертка върху челната страна на гайката и, като удряте дръжката на отвертката с чук, разхлабете гайката.
7. Отстранете свързващия фланец на резервоара за гориво, като го издърпате нагоре. Ако е необходимо, разкачете свързващата тръба на тръбата за връщане на гориво от задната страна на фланеца, като стиснете каишките.
8. Спуснете ръката си в резервоара за гориво и отстранете сензора за измерване на горивото, като натиснете закопчалката на долния корпус на помпата (вижте илюстрацията). Тази част от помпата е залепена и не може да бъде извадена от резервоара за гориво.
9. Разкачете щепсела на сензора от свързващия фланец (вижте илюстрацията).
10. Навлажнете о-пръстена на свързващия фланец, преди да го монтирате. Когато монтирате свързващия фланец, следвайте референтните маркировки. Стрелката на фланеца трябва да е срещу маркировката на резервоара (вижте илюстрацията).
При автомобили с инжекционна система KE-III-Jetronic на свързващия фланец е монтиран хидравличен акумулатор, който осигурява постоянно налягане на горивото в системата след изключване на двигателя.
Коментари на посетители