Різні форми паливного бака зумовили появу датчиків покажчика запасу палива з конструкцією, що відрізняється. Основна відмітна ознака датчиків: датчик з прямокутним поплавцем встановлюється на автомобілях з приводом на передні колеса, а датчик з кулястим поплавцем - на автомобілях quattro.
Датчик покажчика запасу палива - зняття та встановлення
Увага! Щоб уникнути витікання палива при знятті датчика покажчика палива, бак повинен бути заповнений максимум на ⅔.
1. Викрутіть покриття підлоги багажника.
2. Викрутіть кришку чорного кольору.
3. Від'єднайте багатоконтактний штекер.
4. Стисніть повідки з'єднувальних фіксаторів зворотного паливопроводу та від'єднайте його (див. ілюстрацію).
5. Від'єднайте паливопровід.
6. Викрутіть пластмасову накидну гайку. Зазвичай ця гайка затягнута туго і відвертається важко. Рекомендується в таких випадках встановити на грань гайки викрутку та, ударяючи молотком по рукоятці викрутки, послабити затягування гайки.
7. Витягніть сполучний фланець паливного бака, потягнувши його вгору. Якщо необхідно, від'єднайте від тильного боку фланця з'єднувальний патрубок зворотного паливопроводу, стиснувши його повідці.
8. Опустіть руку в паливний бак і вийміть датчик покажчика запасу палива, відтиснувши клямку кріплення на нижньому корпусі насоса (див. ілюстрацію). Ця частина насоса приклеєна та не витягується з паливного бака.
9. Від'єднайте штекер датчика на сполучному фланці (див. ілюстрацію).
10. Змочіть кільце ущільнювача переднього встановлення. Під час встановлення з'єднувального фланця керуйтеся опорними мітками. Стрілка на фланці повинна стояти навпроти мітки на баку (див. ілюстрацію).
У автомобілів із системою упорскування KE-III-Jetronic на сполучному фланці кріпиться гідроакумулятор, що забезпечує постійний тиск палива в системі після вимкнення двигуна.