Бензинові двигуни
Система упорскування палива Mono-Motronic
Літерне позначення двигуна - АВТ
Число оборотів (не регулюється) - 750 - 1000 об/хв
Зміст CO (не регулюється) — 0,2-1,2%
Тиск палива на холостому ході - 0,8 - 1,2 бар
Тиск у системі через 5 хвилин після вимкнення запалювання - хв. 0,5 бар
Форсунки
Опір форсунки при температурі повітря (15 - 30°C) - 1,2 - 1,6 Ом
Система упорскування палива Digifant
Літерне позначення двигуна - АВК
Число оборотів (не регулюється) - 820±50 об/хв
Зміст ЗІ (на трубці) - 0,6±0,4%
Тиск палива на холостому ході
- при знятому шлангу низького тиску повітря - прибл. 2,5 бар
- при надітому шлангу низького тиску повітря - прибл. 3,0 бар
Тиск у системі через 10 хвилин після вимкнення запалювання - хв. 2,0 бар
Форсунки
Опір форсунки - 2 -10 Ом
Система упорскування палива KE-lll-Jetronic
Літерне позначення двигуна - NG
Число оборотів (не регулюється) - 720 - 860 об/хв
Зміст ЗІ (на трубці) - 0,1 - 1,1%
Тиск у системі - 6,1 - 6,5 бар
Тиск на упорскуванні - 4,3 - 4,6 бар
- при від'єднаному штекері коректора складу повітряно-паливної суміші - приблизно на 0,3 - 0,5 бар менше системного
- при під'єднаному штекері коректора складу повітряно-паливної суміші і включеному запалюванні - приблизно на 1,2 - 1,5 бар менше системного
Тиск у системі після вимкнення запалювання
- через 10 хвилин - хв. 3,5 бар
- через 20 хвилин - хв. 3,4 бар
Система упорскування палива MPI / MPFI
Дизельні двигуни
