Бензінавыя рухавікі
Сістэма ўпырску паліва Mono-Motronic
Літарнае абазначэнне рухавіка - АВТ
Лік абарачэнняў (не рэгулюецца) - 750 - 1000 аб / мін
Утрыманне СА (не рэгулюецца) — 0,2-1,2%
Ціск паліва на халастым ходу - 0,8 - 1,2 бар
Ціск у сістэме праз 5 хвілін пасля выключэння запальвання - мін. 0,5 бар
Фарсункі
Супраціў фарсункі пры тэмпературы паветра (15 - 30°C) - 1,2 - 1,6 Ом
Сістэма ўпырску паліва Digifant
Літарнае абазначэнне рухавіка - АВК
Лік абарачэнняў (не рэгулюецца) - 820±50 аб / мін
Змест СА (на трубцы) - 0,6±0,4%
Ціск паліва на халастым ходу
- пры знятым шлангу нізкага ціску паветра - ок. 2,5 бар
- пры надзетым шлангу нізкага ціску паветра - ок. 3,0 бар
Ціск у сістэме праз 10 хвілін пасля выключэння запальвання - мін. 2,0 бар
Фарсункі
Супраціў фарсункі - 2 -10 Ом
Сістэма ўпырску паліва KE-lll-Jetronic
Літарнае абазначэнне рухавіка - NG
Лік абарачэнняў (не рэгулюецца) - 720 - 860 аб / мін
Змест СА (на трубцы) - 0,1 - 1,1%
Ціск у сістэме - 6,1 - 6,5 бар
Ціск на ўпырску - 4,3 - 4,6 бар
- пры адлучаным штэкеры карэктара складу паветрана-паліўнай сумесі - прыкладна на 0,3 - 0,5 бар менш сістэмнага
- пры падлучаным штэкеры карэктара складу паветрана-паліўнай сумесі і ўключаным запальванні - прыкладна на 1,2 - 1,5 бар менш сістэмнага
Ціск у сістэме пасля выключэння запальвання
- праз 10 хвілін - мін. 3,5 бар
- праз 20 хвілін - мін. 3,4 бар
Сістэма ўпырску паліва MPI / MPFI
Дызельныя рухавікі
