Паліўная помпа — праверка, зняцце і ўстаноўка (Audi 80 B4)

Змест: Праверка ↓ Зняцце ↓

У аўтамабіляў AUDI 80 з бензінавымі рухавікамі электрычная паліўная помпа размяшчаецца ў ніжнім корпусе, які ў сваю чаргу мацуецца ў паліўным баку. Сілкаванне паліўная помпа атрымлівае праз рэле паліўнай помпы і толькі тады, калі рухавік запушчаны. У ланцуг харчавання паліўнай помпы ўключаны выключальнік акумулятарнай батарэі, які засцерагае ўзгаранне паліва ў выпадку ДТЗ.

Праверка

1. Праверце засцерагальнікі. Калі яны спраўныя, то праверце, ці спрацоўвае паліўная помпа пры запуску рухавіка.

2. Папытаеце памочніка ўключыць запальванне. Прыслухайцеся, ці спрацоўвае пры гэтым паліўная помпа. Калі чутны шум якая працуе паліўнай помпы, то праверце, ці падае ён паліва.

3. Чатырохцыліндравыя рухавікі з упырскам паліва Mono-Motronic. Адлучыце падае паліваправод на стыку з паліваправодамі высокага ціску фарсунак.

4. Надзеньце на які вызваліўся канец падальнага паліваправода шланг і апусціце яго ў ёмістасць.

5. Папытаеце памагатага папрацаваць стартарам. Паліва павінна пайсці па сістэме.

6. Чатырохцыліндравыя рухавікі з сістэмай упырску Digifant. Адлучыце падаючы паліваправод ад размеркавальнай магістралі.

7. Надзеньце на які вызваліўся канец падальнага паліваправода шланг і апусціце яго ў ёмістасць.

8. Папытаеце памагатага папрацаваць стартарам. Паліва павінна пайсці па сістэме.

9. Пяціцыліндравыя рухавікі з сістэмай упырску паліва KE-III-Jetronic. Адлучыце падае паліваправод. Прыгатуйце рыззё на выпадак уцечкі паліва. Паліва павінна выцякаць і пры заглушаным рухавіку, таму што ціск у сістэме падтрымліваецца за кошт функцыянавання гідраакумулятара. Калі паліва не выходзіць, то папытаеце памагатага запусціць стартар (гл. ілюстрацыю).

9. Пяціцыліндравыя рухавікі з сістэмай упырску паліва KE-III-Jetronic. Адлучыце падае паліваправод.…

10. Шасціцыліндравы рухавік з сістэмай упырску паліва MP1/MPFI. Адлучыце падаючы паліваправод ад размеркавальнай магістралі і таксама надзеньце на які падае паліваправод шланг, вольны коней якога апусціце ў ёмістасць.

11 Усе рухавікі. Праверце шматкантактны штэкер на злучальным фланцы паліўнай помпы і пераканаецеся, што да электрарухавіка паліўнай помпы паступае сілкаванне. Для гэтага адкруціце пакрыццё падлогі багажніка і вывярніце ніты мацавання чорнага вечка на дно.

12. Адлучыце шматкантактны штэкер.

13. Падлучыце вальтметр або тэстар з кантрольнай дыёднай лямпачкай да кантактаў штэкера 1 і 4 (карычневы і зялёна-жоўты правады) і пераканаецеся, што да электрарухавіка паступае сілкаванне 12 У. Для праверкі напругі папытаеце памагатага запусціць стартар. Рычаг пераключэння перадач павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы, а стаяначны тормаз павінен быць зацягнуты. Калі сілкаванне помпы ў норме, а ён не працуе, то помпа няспраўны і падлягае замене. Калі сілкаванне не паступае, тое неабходна праверыць рэле паліўнай помпы на цэнтральна-размеркавальнай панэлі. Іншымі прычынамі адмовы паліўнай помпы могуць быць:

абрыў правады падачы харчавання да рэле або паліўнай помпы;
забіты ці перагнуты паліваправод;
забіты фільтр або гідраакумулятар.

Зняцце

Зняцце паліўнай помпы павінна выконваць майстэрня, таму што помпа здымаецца разам з унутранага складніку ніжняга кажуха. Паліўная помпа адлучаецца ад ніжняга кажуха з дапамогай адмысловага ключа 3307. Калі паказаны ключ маецца ў распараджэнні, то для зняцця паліўнай помпы выканайце наступныя дзеянні.

1. Адлучыце шматкантактны штэкер.

2. Сцісніце ланцужкі злучальных фіксатараў зваротнага паліваправода і адлучыце яго (гл. ілюстрацыю 2.4).

3. Адлучыце падводны шланг.

4. Адкруціце пластмасавую накидную гайку. Звычайна гэтая гайка зацягнута прутка і адварочваецца з працай. Рэкамендуецца ў такіх выпадках усталяваць на грань гайкі адвёртку і, удараючы малатком па дзяржальні адвёрткі, прыслабіць зацяжку гайкі.

5. Выміце злучальны фланец топаў і поўнага бака, пацягнуўшы яго ўверх. Калі неабходна, адлучыце ад тыльнага боку фланца злучальны патрубак зваротнага топливопровода, сціснуўшы яго ланцужкі.

6. Адлучыце штэкер датчыка паказальніка запасу паліва.

7. Пастаўце спецыяльны ключ 3307 на ўнутраную частку ніжняга корпуса паліўнай помпы і павярніце ключ у левы бок да ўпора (гл. ілюстрацыю).

7. Пастаўце спецыяльны ключ 3307 на ўнутраную частку ніжняга корпуса паліўнай помпы і павярніце…

8. Выміце паліўную помпу разам з унутранай часткай ніжняга корпуса і злучальным фланцам.

9. Пазначце мантажнае становішча паліўнай помпы, шлангаў, правадоў сілкавання і месцаў мацавання правадоў для таго, каб потым усталяваць іх на ранейшае месца.

10. Абазначце мантажнае становішча напорнага паліваправода.

11. Адлучыце напорны паліваправод і выміце помпу з унутранай часткі ніжняга корпуса. У залежнасці ад тыпу паліўнай помпы, гэтая працэдура выконваецца па-рознаму.

12. Паліўная помпа 60 мм. Павярніце сіта ўнізе ўнутранай часткі ў левы бок і выміце помпу. Пры ўсталёўцы выступ на корпусе помпы павінен зайсці ў пазу ўнутранай часткі ніжняга корпуса. Не забудзьцеся пры гэтым усталяваць ушчыльняльнае кольца. 1

13. Паліўная помпа 40 мм. Сцісніце разам утрымлівальныя клямкі на ўнутранай частцы ніжняга корпуса і выміце помпу. Наступная ўстаноўка помпы магчыма толькі ў адным становішчы.

Увага! Пры ўсталёўцы паліўнай помпы аўтамабіляў AUDI 80 з пярэднім прывадам яго апорная пазнака павінна супасці з адзінкавым насяканнем на ўнутранай частцы ніжняга корпуса. У мадэляў quattro апорная пазнака помпы ўсталёўваецца насупраць падвойнага насякання на ўнутранай частцы ніжняга корпуса (гл. ілюстрацыі).