Spis treści: Badanie ↓ Wyjmowanie ↓
W samochodach AUDI 80 z silnikami benzynowymi elektryczna pompa paliwa znajduje się w dolnej obudowie, która z kolei jest zamontowana w zbiorniku paliwa. Pompa paliwa otrzymuje zasilanie poprzez przekaźnik pompy paliwa i tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Układ zasilania pompy paliwa obejmuje wyłącznik akumulatora, który zapobiega zapłonowi paliwa w razie wypadku.
Badanie
1. Sprawdź bezpieczniki. Jeżeli są w dobrym stanie, sprawdź czy pompa paliwa działa po uruchomieniu silnika.
2. Poproś asystenta o włączenie zapłonu. Posłuchaj, czy pompa paliwa działa. Jeśli słyszysz dźwięk pracującej pompy paliwa, sprawdź czy podaje ona paliwo.
3. Silniki czterocylindrowe z wtryskiem paliwa Mono-Motronic. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo na skrzyżowaniu z przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia wtryskiwaczy.
4. Załóż wąż na wolny koniec przewodu doprowadzającego paliwo i opuść go do pojemnika.
5. Poproś asystenta o obsługę rozrusznika. Paliwo musi przepływać przez układ.
6. Silniki czterocylindrowe z układem wtryskowym Digifant. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od przewodu dystrybucyjnego paliwa.
7. Załóż wąż na wolny koniec przewodu doprowadzającego paliwo i opuść go do pojemnika.
8. Poproś asystenta o obsługę rozrusznika. Paliwo musi przepływać przez układ.
9. Silniki pięciocylindrowe z układem wtrysku paliwa KE-III-Jetronic. Odłącz przewód paliwowy. Na wypadek wycieku paliwa miej pod ręką szmaty. Paliwo powinno wypływać nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony, ponieważ ciśnienie w układzie utrzymywane jest dzięki działaniu akumulatora hydraulicznego. Jeżeli paliwo nie wypłynie, poproś pomocnika o przekręcenie rozrusznika (zobacz ilustrację).
10. Silnik sześciocylindrowy z układem wtrysku paliwa MP1/MPFI. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od przewodu dystrybucyjnego i załóż wąż na przewód doprowadzający paliwo, którego wolny koniec należy opuścić do pojemnika.
11 Wszystkie silniki. Sprawdź złącze wielowtykowe na kołnierzu przyłączeniowym pompy paliwa i upewnij się, że do silnika pompy paliwa dociera prąd. Aby to zrobić należy odkręcić wykładzinę podłogi bagażnika i odkręcić śruby mocujące czarną osłonę do spodu.
12. Odłącz wtyczkę wielopinową.
13. Podłącz woltomierz lub próbnik z diodą kontrolną do styków 1 i 4 wtyczki (przewody brązowe i zielono-żółte) i upewnij się, że do silnika elektrycznego jest dostarczane napięcie 12 V. Aby sprawdzić napięcie, poproś asystenta o przekręcenie rozrusznika. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a hamulec postojowy musi być zaciągnięty. Jeśli zasilanie pompy jest prawidłowe, ale pompa nie działa, oznacza to, że pompa jest uszkodzona i należy ją wymienić. Jeśli nie ma zasilania, należy sprawdzić przekaźnik pompy paliwa na panelu rozdzielczym. Innymi przyczynami awarii pompy paliwa mogą być:
- przerwa w przewodzie zasilającym do przekaźnika lub pompy paliwa;
- zatkany lub zagięty przewód paliwowy;
- zatkany filtr lub akumulator hydrauliczny.
Wyjmowanie
Demontaż pompy paliwa powinien zostać wykonany przez warsztat, ponieważ pompa jest demontowana razem z wewnętrznym elementem dolnej obudowy. Pompę paliwa odłącza się od dolnej obudowy za pomocą specjalnego klucza 3307. Jeżeli dostępny jest wskazany klucz, w celu wyjęcia pompy paliwa należy wykonać następujące czynności.
1. Odłącz wtyczkę wielopinową.
2. Ściśnij zaciski łączące przewód powrotny paliwa i odłącz go (zobacz ilustrację 2.4).
3. Odłącz wąż doprowadzający.
4. Odkręć plastikową nakrętkę łączącą. Zazwyczaj nakrętka ta jest mocno dokręcona i trudno ją odkręcić. W takich przypadkach zaleca się przyłożenie śrubokręta do krawędzi nakrętki i poluzowanie nakrętek poprzez uderzenie trzonka śrubokręta młotkiem.
5. Zdejmij kołnierz przyłączeniowy zbiornika paliwa, pociągając go do góry. W razie konieczności odłącz rurę łączącą przewód powrotny paliwa od tylnej strony kołnierza, ściskając jej zaciski.
6. Odłącz złącze czujnika wskaźnika paliwa.
7. Umieść specjalny klucz 3307 wewnątrz dolnej obudowy pompy paliwa i przekręć klucz w lewo, aż do oporu (zobacz ilustrację).
8. Wyjmij pompę paliwa wraz z wewnętrzną częścią dolnej obudowy i kołnierzem łączącym.
9. Zaznacz miejsca montażu pompy paliwa, węży, przewodów zasilających i punktów mocowania przewodów, aby móc je później zamontować w pierwotnych miejscach.
10. Zaznaczyć miejsce montażu przewodu ciśnieniowego paliwa.
11. Odłącz przewód ciśnieniowy paliwa i wyjmij pompę z wnętrza dolnej obudowy. W zależności od rodzaju pompy paliwa, procedura ta wygląda inaczej.
12. Pompa paliwa 60 mm. Obróć sito znajdujące się na dole wewnętrznej strony w lewo i wyjmij pompę. Podczas montażu występ na korpusie pompy musi pasować do rowka znajdującego się wewnątrz dolnej części korpusu. Nie zapomnij o zamontowaniu pierścienia uszczelniającego. 1
13. Pompa paliwa 40 mm. Ściśnij zaciski mocujące znajdujące się wewnątrz dolnej obudowy i wyjmij pompę. Późniejszy montaż pompy jest możliwy tylko w jednej pozycji.
Uwaga! Podczas montażu pompy paliwa w samochodach AUDI 80 z napędem na przednie koła, jej znak odniesienia musi pokrywać się z pojedynczym wycięciem znajdującym się na wewnętrznej stronie dolnej obudowy. W modelach quattro znak odniesienia pompy znajduje się naprzeciwko podwójnego wycięcia po wewnętrznej stronie dolnej obudowy (zobacz ilustracje).
14. Przykręć część wewnętrzną do dolnej obudowy za pomocą klucza 3307 i połącz wszystkie wyjęte elementy.
Uwaga! Podczas montażu kołnierza przyłączeniowego strzałka na kołnierzu musi być ustawiona naprzeciwko oznaczenia na zbiorniku paliwa.
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: «AudiManual»)