Spis treści: Filtr paliwa do samochodów z… ↓ Filtr paliwa do samochodów z… ↓ Kondensat - odpływ ↓ Filtr paliwa - wymiana ↓
Filtr paliwa do samochodów z silnikami benzynowymi
Konstrukcja filtra paliwa w samochodach AUDI 80 z silnikiem benzynowym jest taka, że nie ma potrzeby jego wymiany przez cały okres eksploatacji silnika. Ma to swoje zalety, ponieważ w modelach quattro, aby wyjąć filtr paliwa, należy również zdemontować zbiornik paliwa. A to z kolei jest możliwe jedynie po zdemontowaniu tylnej osi. Z tego względu zalecamy wymianę filtra paliwa tylko w przypadku konieczności wynikającej z nieprawidłowego działania układu paliwowego.
Filtr paliwa do samochodów z silnikiem diesla
Pompa wtryskowa silników Diesla jest bardzo wrażliwa na zanieczyszczenia paliwa, zwłaszcza wodę. Zazwyczaj zanieczyszczenia paliwa zatykają rurę przyłączeniową węża powrotnego, co powoduje przegrzanie się pompy paliwa wysokociśnieniowego. Podczas tankowania do oleju napędowego dostaje się woda lub gromadzi się ona w wyniku jej kondensacji. Z tego powodu paliwo musi zostać oczyszczone z zanieczyszczeń ciekłych i stałych, zanim trafi do pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Funkcję tę spełnia filtr paliwa, którego wymienny element filtracyjny zatrzymuje wszystkie zanieczyszczenia stałe, a cięższy od paliwa kondensat zbiera się w dolnej części filtra.
Silniki TDI mają czujnik poziomu kondensatu umieszczony na dole filtra, w miejscu korka spustowego kondensatu. Zasada działania tego czujnika jest prosta. Prąd jest dostarczany do dwóch elektrod filtra paliwa. Gdy tylko kondensat osiągnie poziom elektrod, rezystancja w obwodzie ulega zmianie, co z kolei jest rozpoznawane przez jednostkę sterującą (zobacz ilustrację 4.0b).
Kondensat - odpływ
1. Odkręć korek odpowietrzający znajdujący się na górze filtra.
2. Odkręć zaciski mocujące przewody doprowadzające i powrotne do filtra paliwa. Drążki kierownicze można poluzować, rozszerzając oczko małym śrubokrętem. Te same zaciski można wykorzystać ponownie poprzez ściśnięcie oczka przy pomocy obcinaczek bocznych (zobacz ilustrację). Zalecamy zamontowanie nowych zacisków.
3. Odkręć nakrętkę mocującą filtr (zobacz ilustrację 4.10).
4. Wyjmij filtr z uchwytu, wypychając go ku górze. W przypadku silników TDI należy w tym celu odłączyć wtyczkę czujnika poziomu kondensatu.
5. Umieść pojemnik pod filtrem paliwa, aby zebrać skropliny.
6. Odkręć ręcznie gwintowaną zatyczkę otworu spustowego kondensatu, znajdującą się na spodzie filtra paliwa. Uważaj. Wtyczka gwintowana jest dość delikatna. W silnikach TDI zamiast wtyczki wkręcany jest czujnik poziomu kondensatu.
7. Odprowadź kondensat (to około 100 cm³). Powtarzaj tę procedurę, aż z otworu spustowego zacznie wypływać czyste paliwo.
8. Wkręć korek odpowietrzający i spustowy.
Filtr paliwa - wymiana
9. Tylko silniki TDI. Odłącz wtyczkę czujnika poziomu kondensatu i wyjmij ją z uchwytu (zobacz ilustrację).
10. Odkręć zaciski mocujące przewody dolotowe i powrotne do filtra paliwa, a następnie zdejmij przewody (zobacz ilustrację).
11. Odkręć nakrętkę mocującą filtr i wyjmij filtr (zobacz ilustrację 4.10).
12. Zdejmij folię ochronną z filtra paliwa.
13. Odłączyć filtr paliwa od kołnierza montażowego.
14. Spuść resztki paliwa z filtra paliwa do odpowiedniego pojemnika.
15. Zamontuj nowy filtr paliwa.
16. Tylko silniki TDI. Wkręć czujnik poziomu kondensatu do nowego filtra paliwa.
17. Uruchom rozrusznik i poczekaj, aż paliwo zacznie płynąć do pompy paliwa wysokociśnieniowego.
Uwaga! Nie wyrzucaj starego filtra paliwa razem z odpadami domowymi. Podlega utylizacji.
Uwaga! Jeżeli olej napędowy dostanie się do przewodów układu chłodzenia, należy je natychmiast wyczyścić.
Wskazanie. W kolektorze dolotowym czujnika wskaźnika paliwa znajduje się sitko. Aby go wyczyścić, należy zdemontować czujnik wskaźnika paliwa.
