Stosowanie: Przed użyciem należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w ulotce akapit 1.
1. Filtr paliwa umiejscowiony jest pod spodem pojazdu, przed zbiornikiem paliwa (rysunek 6.1). Aby dostać się do filtra, należy podłożyć kliny pod przednie koła, podnieść tył pojazdu i zamontować podpórki zabezpieczające.
2. Odpręż układ paliwowy zgodnie z opisem w akapit 9.
3. Jeżeli to możliwe, zaciśnij przewody paliwowe przy filtrze za pomocą odpowiednich zacisków lub tulei zaciskowych. Nie jest to absolutnie konieczne, ale nawet po uwolnieniu ciśnienia, benzyna pozostaje w układzie i wyleje się po odłączeniu węży od filtra. Paliwo pozostanie w filtrze - podłóż pod niego szmatkę.
4. Odkręć zaciski i odłącz węże od filtra. Jeżeli zamontowano zaciski sprężynowe, należy je wyrzucić i zamontować zaciski ślimakowe. Jeśli węże są pęknięte lub uszkodzone w inny sposób, należy je również wymienić.
5. Przed wyjęciem filtra należy zwrócić uwagę na strzałki wskazujące kierunek przepływu paliwa zaznaczone na obudowie filtra i porównać je ze znakami na nowym filtrze (benzyna musi przemieszczać się w kierunku silnika).
6. Teraz można wyjąć filtr z uchwytu. Jeśli pasuje ciasno, zdejmij uchwyt z korpusu i wyjmij filtr ze stołu roboczego.
7. Zainstaluj nowy filtr, zwracając uwagę na oznaczenia. Po zamontowaniu filtra na uchwycie należy dokręcić śruby mocujące.
8. Podłącz węże i dokręć zaciski (w razie konieczności należy zastosować nowe węże i zaciski). Upewnij się, że do układu nie przedostaje się żaden brud. Zdejmij zaciski z węży, jeśli były zamontowane.
9. Uruchom silnik. Silnik może nie uruchomić się natychmiast, ponieważ w układzie musi wytworzyć się ciśnienie paliwa. Dawać pozostaw silnik uruchomiony na kilka minut i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Uwaga: Filtr należy poddać utylizacji ze względu na jego wysoką łatwopalność - jeśli dostanie się do ognia, może eksplodować.