Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w akapit 7. Do demontażu wewnętrznej części obudowy amortyzatora potrzebne jest specjalne narzędzie Audi/VAG.
Wyjmowanie
1. Pompa i czujnik stanowią jedną całość, zamontowaną w zbiorniku paliwa. Dostęp do niego można uzyskać przez właz w podłodze bagażnika. Usuwanie wiąże się z kontaktem zawartości zbiornika z atmosferą - należy podjąć specjalne środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Obszar wokół pojazdu musi być dobrze wentylowany, aby zapobiec gromadzeniu się oparów paliwa. Jeżeli to możliwe, wyjmij jednostkę, gdy zbiornik będzie tak pusty, jak to możliwe, lub przepompuj paliwo do odpowiedniego kanistra.
2. Odpręż układ paliwowy zgodnie z opisem w akapit 9.
3. Ustaw pojazd poziomo. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora zgodnie z opisem w rozdział 5A.
4. Jak opisano w rozdział 11, zdejmij osłonę podłogi bagażnika.
5. Odkręć śruby mocujące klapę i zdejmij ją z podłogi (rysunek 7.5).
6. Odłączyć złącze elektryczne od zespołu pompa/czujnik (rysunek 7.6).
7. Podłóż szmaty pod węże, aby zebrać paliwo. Odkręć zaciski i zdejmij przewody doprowadzające i powrotne (rysunek 7.7). Aby uniknąć pomyłki podczas montażu, na wężach należy umieścić etykiety. Odłącz rurki od elementów mocujących na pierścieniu podporowym.
8. Pamiętaj o kierunku strzałek i pierścienia, odkręć plastikowy pierścień mocujący blok z tyłu. Mechanicy Audi/VAG mają specjalne narzędzie do tej operacji. Aby to jednak zrobić wystarczy włożyć dwa śrubokręty w szczeliny w pierścieniu i je skrzyżować. Można użyć dużego "psiego" klucza nastawnego (rysunek 7,8, a, b).
 |
 |
9. Zdejmij kołnierz i uszczelkę z otworu w zbiorniku.
10. Odłączyć okablowanie czujnika i odłączyć je od kołnierza (rysunek 7.10).
11. Zdjąć obudowę, odłączyć przewód powrotny paliwa od dolnej części kołnierza (rysunek 7.11).
12. Obrócić wewnętrzną część obudowy amortyzatora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 15° i wyjąć ją razem z pompą paliwa (rysunek 7.12). Mechanicy Audi używają w tym celu specjalnego narzędzia, ustawiając je względem wycięć w górnej części pompy - zdecydowanie zaleca się jego użycie. Można również zrobić je samemu, ale plastik jest bardzo delikatny i może pęknąć. Jeśli pompa wymaga wymiany, należy spuścić całe paliwo ze starej pompy. Kołnierz można zdjąć z pompy poprzez poluzowanie zacisku i odłączenie pośredniej rury zasilającej. Zapamiętaj metodę instalacji, aby wszystko zmontować prawidłowo.
13. Aby wyjąć czujnik, należy nacisnąć zatrzask znajdujący się z boku obudowy przepustnicy. Ostrożnie wyjmij czujnik (rysunek 7.13, a, b).
 |
 |
14. Sprawdź pływak czujnika – nie powinien mieć żadnych dziur i nie powinno w nim być pęcherzyków paliwa. Wymień uszkodzony pływak. Uszkodzoną uszczelkę na otworze zbiornika należy również wymienić. Sprawdź przewód i rezystor czujnika – nie powinno być żadnych przerw w przewodzie. Usuń wszelkie możliwe zanieczyszczenia z reostatu
Instalacja
15. Włóż czujnik do obudowy tłumiącej i dociśnij, aż blokada zatrzaśnie się na swoim miejscu.
16. Jeżeli kołnierz został zdjęty z pompy, należy przymocować rurę doprowadzającą pośrednią i dokręcić zacisk (rysunek 7.16).
17. Włóż wewnętrzną obudowę tłumiącą z pompą do obudowy zewnętrznej w następujący sposób. tak, aby występ na górnej krawędzi pokrywał się z pierwszym znakiem na korpusie. Za pomocą klucza płaskiego dociśnij korpus pompki i przekręć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wyrówna się z drugim oznaczeniem na korpusie.
18. Przymocuj rurę powrotną paliwa do dolnej części kołnierza.
19. Podłącz przewody czujnika paliwa do wewnętrznej strony kołnierza i przymocuj je do dolnej części kołnierza. Przewód należy owinąć jeden raz wokół przewodu powrotnego paliwa.
20. Nasmaruj nową uszczelkę gumową czystym paliwem, zamontuj ją na kołnierzu, a następnie zamontuj kołnierz w otworze zbiornika paliwa.
21. Zamontuj pierścień podporowy, a następnie przykręć i dokręć plastikowy pierścień. Aby mieć pewność, że strzałki będą ustawione w jednej linii podczas dokręcania pierścienia, należy lekko obrócić kołnierz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara podczas dokręcania pierścienia.
22. Podłącz przewody paliwowe i dokręć zaciski.
23. Podłącz złącze okablowania do jednostki pompy/czujnika.
24. Zamontuj klapę i dokręć śruby, które ją mocują.
25. Zamontuj listwę na podłodze bagażnika.
26. Podłącz akumulator zgodnie z opisem w rozdział 5A.
Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: audimanual.ru