Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Заўвага: Перад пачаткам работ прачытайце папярэджанні, якія змяшчаюцца ў параграфе 7. Для дэмантажу ўнутранай секцыі дэмпфуючага корпуса неабходзен адмысловая прылада Audi/VAG.
Зняцце
1. Помпа і датчык аб'яднаны ў адзін блок, усталяваны ў паліўным баку. Доступ да яго магчымы праз лючок у падлозе багажнага аддзялення. Зняцце мае на ўвазе кантакт змесціва бака з атмасферай - прыміце адмысловыя меры супрацьпажарнай бяспекі. Навакольная прастора вакол аўтамабіля павінна добра вентылявацца, каб не запасіліся паліўныя пары. Калі ёсць магчымасць, здымайце блок пры магчыма больш пустым баку або адпампуйце паліва ў прыдатную каністру.
2. Зніміце ціск у паліўнай сістэме, як апісана ў параграфе 9.
3. Устанавіце аўтамабіль гарызантальна. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара, як апісана ў чале 5А.
4. Як апісана ў чале 11, зніміце накладку з падлогі багажнага аддзялення.
5. Адкруціце шрубы мацавання лючка і зніміце яго з падлогі (мал. 7.5).
6. Адлучыце электрычны раз'ём ад блока помпы/датчыка (мал. 7.6).
7. Раскладзяце рыззё пад шлангамі для збору паліва. Прыслабце хамуты і зніміце сілкавальны і зваротны шлангі (мал. 7.7). Навесьце на шлангі біркі, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы. Вызваліце трубкі ад мацаванняў на які падтрымлівае кольцы.
8. Запомніце кірунак стрэлак і кольцы, адкруціце пластыкавае кольца мацавання блоку ў бека. Для гэтай аперацыі ў механікаў Audi / VAG маецца спецінструмент. Аднак, для гэтага дастаткова ўставіць у прарэзы кольцы дзве адвёрткі і скрыжаваць іх. Можна скарыстацца вялікім развадным ключом "сабака" (мал. 7.8, а, б).
 |
 |
9. Зніміце фланец і ўшчыльненне з адтуліны ў баку.
10. Адлучыце праводку датчыка і вызваліце яе ад фланца (мал. 7.10).
11. Сцягніце абалонку, адлучыце зваротную паліўную трубку знізу ад фланца (мал. 7.11).
12. Павярніце ўнутраную секцыю дэмпфуючага корпуса супраць гадзіннікавай стрэлкі прыблізна на 15° і выміце яе разам з паліўнай помпай (мал. 7.12). Механікі Audi ужываюць для гэтага адмысловая прылада, сумяшчаючы яго з выразамі ўверсе помпы - настойліва рэкамендуецца ім скарыстацца. Можна вырабіць і самаробны, аднак, пластык вельмі далікатны - можна яго зламаць. Калі помпа падлягае замене, зліце ўсё паліва са старога блока. Фланец з помпы можна зняць, прыслабіўшы хамут і адлучыўшы прамежкавую сілкавальную трубку. Запомніце спосаб яе ўсталёўкі, каб правільна ўсё сабраць.
13. Для таго, каб зняць датчык, усярэдзіне бака націсніце на зашчапку ўзбоч на дэмпфіруючым корпусе. Акуратна выміце датчык (мал. 7.13, а, б).
 |
 |
14. Агледзіце паплавок датчыка - у ім не павінна быць адтулін і ў ім не павінна булькаць паліва. Пашкоджаны паплавок заменіце. Пашкоджанае ўшчыльненне адтуліны ў баку таксама падлягае замене. Агледзіце лятунок і рэастат датчыка - парываў у правадыру не павінна быць. Выдаліце з рэастата ўсякі магчымы бруд
Ўстаноўка
15. Устаўце датчык у дэмпфіруючы корпус, уцісніце да зашчоўквання фіксатара.
16. Калі фланец здымаўся з помпы, далучыце прамежкавую сілкавальную трубку і зацягніце хамут (мал. 7.16).
17. Устаўце ўнутраны дэмпфіруючы корпус з помпай у вонкавы корпус так. каб выступ на верхнім краі сумясціўся з першай пазнакай на корпусе. Ражковым ключом праштурхніце корпус помпы ўніз і павярніце яго па гадзіннікавай стрэлцы да сумяшчэння з другой пазнакай на корпусе.
18. Далучыце зваротную паліўную трубку да дна фланца.
19. Далучыце праводку паліўнага датчыка да ўнутранага боку фланца і далучыце яе да дна фланца. Праводка павінна быць абгорнута адзін раз вакол зваротнай паліўнай трубкі.
20. Вышмаруйце новае гумовае ўшчыльненне чыстым палівам, усталюеце на фланцы, усталюеце фланец у адтуліну паліўнага бака.
21. Усталюеце якое падтрымлівае кольца, потым загарніце і зацягніце пластыкавае. Каб пераканацца ў сумяшчэнні стрэлак пры зацягванні кольца, ледзь павярніце фланец супраць гадзіннікавай стрэлкі, зацягваючы кольца.
22. Далучыце паліўныя шлангі і зацягніце хамуты.
23. Далучыце раз'ём праводкі да блока помпа/датчык.
24. Усталюйце лючок і зацягніце шрубы яго мацавання.
25. Усталюйце накладку на падлогу багажнага аддзялення.
26. Падлучыце акумулятар, як апісана ў чале 5А.
Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе AUDIMANUAL.ru