Ужыванне: У мадэляў з рухавікамі APT і APW троса акселератара няма, механічная сувязь паміж корпусам дроселя і педаллю акселератара адсутнічае. Узбоч на корпусе дроселя замацаваны электрычны серваматор, кіраўнік дросельнай засланкай. У вузле падалі акселератара ўсталяваны датчык становішча педалі.
Зняцце
1. Адлучыце трос акселератара ад сегменце на корпусе дросельнай засланкі. павярнуўшы сегмент у бок адкрыцця дроселя і зняўшы наканечнік троса (мал. 3.1).
2. Запомніце становішча рэгулявальнай дужкі на чарвяку вонкавай абалонкі троса і выцягніце трос з гумовага ўшчыльнення на кранштэйне (мал. 3.2). Зніміце ўшчыльненне з кранштэйна.
3. Вызваліце трос акселератара ад усіх мацаванняў пад капотам.
4. У салоне зніміце ніжні ахоўны кажух пад рулявой калонкай.
5. Пад асабовай панэллю адчэпіце наканечнік троса ад педалі акселератара.
6. На мадэлях з АКПП адлучыце праводку датчыка-выключальніка рэжыму "кік-даун" ад вонкавай абалонкі троса пад капотам.
7. Зніміце мацаванне троса да панэлі маторнага шчыта пад капотам (мал. 3.7).
 |
 |
Заўвага: На мадэлях з механічнымі КПП крапленне ўстаноўлена за панэллю маторнага шчыта.
8. На маторным шчыце пад лэбавым шклом павярніце мацаванне троса супраць гадзіннікавай стрэлкі на чвэрць абарачэння (90°), сумясціўшы трохкутнае злучэнне з адтулінай і выміце трос акселератара праз маторнае аддзяленне.
Ўстаноўка
9. Устаноўка - гэта зваротная працэдура. Адрэгулюйце трос, як апісана ніжэй. Правільна замацуеце вонкавую абалонку троса да маторнага шчыта.
Рэгулёўка
10. Адрэгулюйце становішча металічнай рэгулявальнай дужкі на вонкавай абалонцы троса ў корпуса дроселя цёк, каб пры поўным націску на педаль акселератара дросельная засланка адчынялася да ўпора (мал. 3.10). Пры цалкам адпушчанай педалі ў троса павінна быць слабіна не больш за 1 мм.
11. Не мадэлях з АКПП праверце выключальнік/датчык рэжыму "кік-даўн" - перад канчаткам ходу троса пры націску на педаль акселератара павінна быць чутная пстрычка. Можна праверыць спрацоўванне выключальніка амметрам. Для гэтага акуратна адлучыце раздым праводкі выключальніка ў заднім гонары маторнага аддзялення і далучыце да двух высноў омметр. Пры адпушчэнні педалі акселератара омметр павінен паказаць бясконцасць. што азначае размыканне кантактаў выключальніка. Папрасіце памочніку плаўна націснуць на педаль акселератара. Перад канчаткам поўнага ходу педалі омметр павінен паказаць нуль, што азначае замыканне кантактаў выключальніка.