Кампаненты сістэмы кіравання ўпырскам Simos (Audi A4 B5)

Змест: Датчык масавага расходу паветра… ↓ Датчык становішча дросельнай… ↓ Датчык тэмпературы паветра на ўпуску ↓ Датчык хуткасці аўтамабіля ↓ Датчык тэмпературы астуджальнай… ↓ Датчык абаротаў рухавіка ↓ Корпус дроселя ↓ Паліўныя фарсункі і паліўная рампа ↓ Рэгулятар ціску паліва ↓ Датчык Хола ↓ Кіслародны датчык (Лямбда-зонд) ↓ Блок электроннага кіравання (БЭУ) ↓

Заўвага: Перад пачаткам работ прачытайце папярэджанняў, якія змяшчаюцца ў параграфе 1. Запальванне павінна быць увесь час выключана.

Датчык масавага расходу паветра (ДМРВ)

Зняцце

1. Адлучыце ад акумулятара провад "масы" - гл. раздзел 5А. Калі неабходна, зніміце верхняе вечка рухавіка.

2. Як апісана ў параграфе 2, прыслабце хамуты і адлучыце паветравод ад датчыка, у задняй частцы корпуса паветранага фільтра.

3. Адлучыце раз'ём праводкі ад датчыка.

4. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце датчык з корпусе паветранага фільтра. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Папярэджанне: Звяртайцеся з датчыкам акуратна - унутраныя кампаненты лёгка пашкодзіць.

Ўстаноўка

5. Устаноўка - зваротная працэдура. Пашкоджанае колцавае ўшчыльненне заменіце.

Датчык становішча дросельнай засланкі (ДПДЗ, патэнцыяметр дроселя)

6. ДПДЗ - складовая частка корпуса дроселя. Звярніцеся да адпаведнага падпараграфа.

Датчык тэмпературы паветра на ўпуску

Зняцце

7. Датчык усталяваны ў левай частцы впускнога калектара.

8. Адлучыце праводку ад датчыка.

9. Вывярніце датчык з впускнога калектара. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Ўстаноўка

10. Усталёўцы - зваротная працэдура. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца і надзейна зацягніце датчык.

Датчык хуткасці аўтамабіля

11. Датчык усталяваны ў КПП - звернецеся да апісання главы 7А.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Зняцце

12. Датчык усталяваны ў выходным фланцы сістэмы астуджэння ў задняй частцы галоўкі цыліндраў. Зніміце, калі неабходна, верхняе вечка рухавіка.

13. Адлучыце ад датчыка праводку.

14. Зліце каля чвэрці астуджальнай вадкасці з рухавіка - гл. раздзел 1А.

15. Выміце фіксатар і зніміце датчык з фланца - будзьце гатовыя да разліву вадкасці. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Ўстаноўка

16. Устаноўка - зваротная працэдура. Выкарыстоўвайце новае ўшчыльняльнае кольца. Даліце астуджальную вадкасць - гл. раздзел 1А.

Датчык абаротаў рухавіка

Зняцце

17. Датчык усталяваны ў задняй левай частцы блока цыліндраў, бліжэй да стыкоўнай плоскасці з звонам, за алейным фільтрам. Калі трэба, зліце маторнае масла і зніміце алейны фільтр з маслоохладителем, як апісана ў чале 1А, Каб палепшыць доступ.

18. Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка.

19. Адкруціце ніт мацавання і выміце датчык з блока цыліндраў.

Ўстаноўка

20. Усталёўцы - зваротная працэдура.

Корпус дроселя

21. Адлучыце трос акселератара ад рычага кіравання дросельнай засланкай, як апісана ў параграфе 4.

22. Прыслабце хамуты і адлучыце впускной паветравод ад корпуса дроселя.

23. Адлучыце раз'ём праводкі ад корпуса ДПДЗ.

24. Адлучыце вакуумны шланг ад уваходу ў корпус дроселя і, калі неабходна, вызваліце ад мацаванняў праводку.

25. Як апісана ў чале 3, зліце прыкладна чвэрць астуджальнай вадкасці з рухавіка. Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі астуджэння ад штуцэраў на корпусе дроселя, запомніўшы іх правільнае падлучэнне.

26. Адлучыце вакуумны шланг прадзьмуху адсорбера ад штуцэра на корпусе дроселя.

27. Вывярніце ніты і зніміце корпус дроселя з впускного калектара. Зніміце і выкінеце пракладку.

Ўстаноўка

28. Усталёўка - зваротная працэдура, звернеце ўвагу на наступнае:

а) Усталюйце новую пракладку паміж корпусам і впускным калектарам.
б) Пры заварочванні нітаў мацавання корпуса дроселя зацягвайце іх загаданым момантам.
в) Пераканайцеся ў надзейнасці далучэнняў вакуумных шлангаў і электрычных раздымаў.
г) Як апісана ў чале 1А, дапіце астуджальную вадкасць.
в) Калі неабходна, адрэгулюйце трос акселератара.

Паліўныя фарсункі і паліўная рампа

Зняцце

29. Адлучыце ад акумулятара провад "масы" - гл. раздзел 5А. Калі неабходна, зніміце верхняе вечка рухавіка.

30. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску паліва на паліўнай рампе.

31. Зніміце вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака і ўсталюеце яе зваротна, каб зняць магчымы ціск у баку.

32. Раскладзіце рыззё вакол злучэння сілкавальнай паліўнай магістралі з паліўнай рампай. Таксама падстаўце прыдатную посуд для збору паліва. Адкруціце гайку злучэння, утрымліваючы ніт іншым ражковым ключом і зліце паліва ў падстаўлены посуд. Прыбярыце рыззё.

33. Адкруціце злучэнне зваротнай магістралі і адлучыце яе трубку ад рампы.

34. Адлучыце праводку ад усіх фарсунак. Навесьце не праводку біркі, каб не пераблытаць пры ўсталёўцы.

35. Адкруціце ніты мацавання, пасля чаго акуратна зніміце паліўную рампу разам з фарсункамі з впускного калектара.

36. Усталяваўшы вузел на варштат, сцягніце мацаванні і зніміце фарсункі з паліўнай рампы. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы.

Ўстаноўка

37. Усталёўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае.

а) Ушчыльняльныя кольцы фарсунак заменіце новымі, перад усталёўкай злёгку вышмаруйце іх маторным алеем для палягчэння ўсталёўкі.
б) Пераканайцеся ў надзейнасці мацаванняў фарсунак.
в) Правільна далучайце паліўныя магістралі. Праверце стан ушчыльняльных шайбаў і, калі трэба, заменіце.
г) Праверце надзейнасць вакуумных і электрычных злучэнняў
д) Падлучыце акумулятар - гл. раздзел 5А.
е) У завяршэнне, завядзіце рухавік і праверце адсутнасць працёкаў.

Рэгулятар ціску паліва

Зняцце

38. Калі неабходна, зніміце верхняе вечка рухавіка і зніміце ціск у паліўнай сістэме - гл. параграф 9.

39. Адлучыце вакуумны шланг ад рэгулятара ціску.

40. Раскладзяце пад рэгулятарам рыззё для збору паліва.

41. Выцягніце спружынны фіксатар і зніміце рэгулятар з паліўнай рампы. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы.

Ўстаноўка

42. Усталёўка - зваротная працэдура, усталёўвайце новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Датчык Хола

Зняцце

43. Зніміце зорачку распредвала, як апісана ў чале 2А.

44. Запомніце спосаб усталёўкі датчыка і вырабіце пазнаку яго становішча адносна галоўкі цыліндраў. Адлучыце ад датчыка праводку.

45. Дэмантуйце задняе вечка рамяня ГРМ з галоўкі цыліндраў.

46. Адкруціце пакінутыя ніты і зніміце датчык з галоўкі цыліндраў.

Ўстаноўка

47. Усталёўка - зваротная працэдура. Перад зацягваннем нітаў мацавання адцэнтруйце пласціну падставы датчыка.

Кіслародны датчык (Лямбда-зонд)

Зняцце

48. На ўсіх рухавіках датчык усталяваны ў выпускным калектары справа ад рухавіка.

49. Раз'ём праводкі датчыка знаходзіцца ў левай частцы маторнага шчыта, пад пашыральным бачком сістэмы астуджэння.

50. Адкруціце шрубы мацавання бачка і адлучыце праводку, адвядзіце бачок у бок. Шлангі не адлучайце. Адлучыце праводку датчыка ад усіх мацаванняў.

51. Вывярніце датчык і зніміце, не пашкодзіўшы наканечнік.

Ужыванне: Калі ёсць адмысловая галоўка з прарэзам, пры адварочванні провад ад датчыка можна не адлучаць.

Ўстаноўка

52. Вырабіце на разьбярства антіпрігарная змазку, але не выпацкайце ёю наканечнік датчыка.

Нататка: Новы датчык можа ўжо мець змазку, нанесеную на яго разьбярства.

53. Загарніце датчык і зацягніце яго загаданым момантам.

54. Далучыце праводку і замацуйце яе пластыкавымі хамутамі.

Блок электроннага кіравання (БЭУ)

Папярэджанне: Перад адлучэннем раздыма пачакайце не менш за 30 секунд пасля выключэння запальвання. Пры адлучэнні раздыме ўсе ўсталяваныя дзённыя сціраюцца. але коды магчымых няспраўнасцяў у памяці захоўваюцца. Пасля далучэння раздыма трэба запраграмаваць базавыя ўстаноўкі, для чаго патрабуецца спецыялізаванае абсталяванне Audi / VAG. Пры замене БЭУ трэба таксама ўвесці ў памяць імабілайзера ідэнтыфікацыйны код новага блока. Звярніцеся па дапамогу да дылера.

Зняцце

55. БЭУ усталяваны на маторным шчыце ў задняй частцы маторнага аддзялення. Не мадэлях з правым размяшчэннем рулявога кіравання ён знаходзіцца справа, на мадэлях з левым размяшчэннем - злева.

56. Адлучыце провад "масы" ад акумулятара, як апісана ў чале 5А.

57. Адкруціце шрубы і зніміце накрыўку (рыс. 4.60).

Заўвага: На ранніх мадэлях з левым размяшчэннем рулявога кіравання для доступу да ніта мацавання ў якая ўкрывае панэлі перад лэбавым шклом маецца адтуліны, на позніх мадэлях адтуліны няма - панэль неабходна зняць.

58. Вызваліце адвёрткай спружынны фіксатар і падніміце БЭУ уверх.

59. Вызваліце фіксатар і адлучыце ад блока раз'ём праводкі.