Ужыванне: Перад пачаткам працы прачытайце папярэджанні ў параграфе 1.
1. Паліўны фільтр размешчаны пад дном аўтамабіля, перад паліўным бакам (мал. 6.1). Для атрымання доступу да фільтра, пастаўце кліны пад перадпакоі колы, падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры.
2. Зніміце ціск у паліўнай сістэме, як апісана ў параграфе 9.
3. Калі маецца, перацісніце паліўныя шлангі ў фільтра прыдатнымі шрубцынгамі або заціскамі. У гэтым няма крайняй неабходнасці, аднак і пасля зняцця ціску ў сістэме застаецца бензін, які пры адлучэнні шлангаў ад фільтра будзе разлівацца. Паліва застанецца і ў фільтры - раскладзеце пад ім рыззё.
4. Прыслабце хамуты і зніміце з фільтра шлангі. Калі ўсталяваныя спружынныя хамуты, выкінеце іх і ўсталюеце чарвячныя. Калі шлангі парэпаліся ці пашкоджаны іншым шляхам, заменіце і іх.
5. Перад здыманнем фільтра звернеце ўвагу на стрэлкі кірунку руху паліва, нанесеныя на корпус фільтра і параўнайце іх з пазнакамі на новым фільтры (бензін павінен рухацца ў бок рухавіка).
6. Цяпер фільтр з кранштэйна можна зняць. Калі ён сядзіць шчыльна, дэмантуйце кранштэйн з кузава і зніміце фільтр на варштаце.
7. Усталюйце новы фільтр, выконваючы пазнакі. Усталяваўшы фільтр на кранштэйне, загарніце і зацягніце ніты мацавання.
8. Далучыце шлангі і зацягніце хамуты (калі неабходна, выкарыстоўвайце новыя шлангі і хамуты). Прасочыце, каб у сістэму не патрапіла бруд. Зніміце заціскі са шлангаў, калі іх усталёўвалі.
9. Завядзіце рухавік. Рухавік можа завесціся не адразу, паколькі ў сістэме павінен стварыцца ціск паліва. Дайце рухавіку некалькі хвілін папрацаваць назіраючы за адсутнасцю працёкаў.
Увага: Фільтр трэба ўтылізаваць, улічваючы яго лёгкую ўзгаральнасць - пры трапленні ў агонь фільтр можа падарвацца.