Паливний фільтр (Audi 80 B4)

Паливний фільтр автомобілів з бензиновим двигуном

Конструкція паливного фільтра автомобілів AUDI 80 з бензиновим двигуном така, що його можна не змінювати протягом усього терміну експлуатації двигуна. Це має свої плюси, тому що для зняття паливного фільтра у моделей quattro необхідно також демонтувати паливний бак. А це у свою чергу можливе лише після демонтажу заднього моста. З цієї причини ми рекомендуємо змінювати паливний фільтр лише у разі потреби при порушенні функціонування паливної системи.

Паливний фільтр автомобілів з дизельним двигуном

Розподільний ТНВД дизельних двигунів дуже чутливий до забруднення палива, особливо до води. Як правило, забруднюючі паливо домішки забивають сполучний патрубок зворотного шланга та ТНВД перегрівається. Вода потрапляє в дизельне паливо під час заправки або накопичується як результат його конденсації. З цієї причини паливо має бути очищене від рідких та твердих домішок до того, як потрапити до ТНВД. Цю функцію виконує паливний фільтр, змінний фільтруючий елемент якого затримує всі тверді домішки, а конденсат, який важчий за паливо, збирається в нижній частині фільтра.

Двигуни TDI мають датчик рівня конденсату, який знаходиться в нижній частині фільтра замість різьбової пробки отвору для зливу конденсату. Цей датчик працює за простим принципом. На двоелектроавтопливному фільтрі подається живлення. Як тільки рівень конденсату досягає електродів, змінюється опір у ланцюгу, що у свою чергу розпізнається блоком керування (див. ілюстрацію 4.0б).

Конденсат - злив

1. Викрутіть вентиляційну пробку у верхній частині фільтра.

2. Ослабте хомути кріплення шлангів, що підводять і зворотні, на паливному фільтрі. Стяжні хомути можна послабити за допомогою невеликої викрутки, розширивши вушко. Цими ж хомутами можна скористатися повторно, стиснувши вушко бокорізами (див. ілюстрацію). Ми рекомендуємо встановлювати нові затискні хомути.



3. Відкрутіть гайку кріплення фільтра (див. ілюстрацію 4.10).

4. Витягніть фільтр із тримача, подавши вгору. У двигунах TDI від'єднайте штекер датчика рівня конденсату.

5. Підставте під паливний фільтр ємність для конденсату.

6. Викрутіть рукою різьбову пробку отвору для зливу конденсату в нижній частині паливного фільтра. Будьте обережні. Різьбова пробка досить крихка. У двигунів TDI замість пробки ввернуть датчик рівня конденсату.



7. Злийте конденсат (це приблизно 100 см³). Процедуру виконуйте, поки з отвору для зливу не почне надходити чисте паливо.

8. Вставте пробки вентиляційного та зливного отворів.

Паливний фільтр - заміна

9. Тільки двигуни TDI. Від'єднайте штекер датчика рівня конденсату та вийміть штекер із кріплення (див. ілюстрацію).



10. Ослабте хомути кріплення шлангів, що підводять і поворотні, на паливному фільтрі і зніміть шланги (див. ілюстрацію).



11. Відкрутіть гайку кріплення фільтра та зніміть фільтр (див. ілюстрацію 4.10).

12. Видаліть захисну фольгу з паливного фільтра.

13. Від'єднайте паливний фільтр від фланця кріплення.

14. Злийте з паливного фільтра залишки палива у відповідну ємність.

15. Встановіть новий паливний фільтр.



16. Тільки двигуни TDI. Поверніть у новий паливний фільтр датчик рівня конденсату.

17. Попрацюйте стартером доти, доки паливо не почне надходити до ТНВД.

Увага! Не викидайте колишній паливний фільтр разом із побутовим сміттям. Він підлягає утилізації.

Увага! Якщо дизельне паливо потрапило на шланги рідини, що охолоджує, то шланги слід негайно почистити.

Вказівка. У забірній люльці датчика покажчика запасу палива є сито. Для його чищення датчик покажчика запасу палива слід зняти.

(Джерело контенту – вказаний веб-сайт: AudiManual.ru)