La motoarele cu patru cilindri, aerul de admisie este încălzit folosind presiunea scăzută a aerului generată în spatele supapei de accelerație. De acolo, prin furtunul corespunzător, această presiune scăzută acționează asupra supapei cu diafragmă, care deschide clapeta pentru alimentarea cu aer încălzit în galeria de admisie (vezi ilustrația 6.0).
Senzorul de temperatură a aerului de admisie de pe carcasa filtrului de aer este conectat la circuitul clapei de alimentare cu aer cald și oprește alimentarea cu aer cald la o temperatură a aerului ambiant de +35 - +45°C (sistem de injecție mono-motronic) sau la +20 -+30°C (sistem de injectie Digifant) (vezi ilustrația 6.0a).
Poziția clapei de alimentare cu aer cald la mașinile cu motoare cu cinci și șase cilindri este reglată de un termostat, care asigură deschiderea completă a clapei la temperaturi ambientale de -20°C. Pe măsură ce temperatura atmosferică crește, clapeta de alimentare cu aer cald se închide treptat. Se inchide complet la o temperatura atmosferica de +5°C.
Dacă încălzitorul de aer nu funcționează corect, poate cauza defecțiuni ale motorului. În sezonul rece, acest lucru se exprimă astfel:
- turație scăzută de ralanti a unui motor rece după pornirea acestuia în faza de încălzire;
- tranziție slabă a motorului la alt mod de funcționare. Motorul "se sufoca".
În sezonul cald
- reducerea puterii efective a motorului. Mașina nu accelerează până la viteza maximă;
- consum crescut de combustibil.
Pentru a verifica încălzirea aerului la vehiculele cu motoare cu patru cilindri:
1. Scoateți furtunul de pe racordul din alamă sau moletat.
2. Suflați prin furtun cu gura. Veți auzi cum se deschide supapa în timp ce expirați și se închide în timp ce inspirați. Dacă supapa nu funcționează astfel, atunci verificați ușurința mișcării sale, iar furtunul și supapa cu membrană în sine pentru scurgeri. Dacă totul este normal, atunci următorul pas este să verificați însuși senzorul de temperatură a aerului de admisie.
3. Deconectați furtunul de la racordul supapei de accelerație. Suflați aer prin furtun cu gura. Furtunul nu trebuie blocat.
4. Încălziți senzorul de temperatură a aerului de admisie cu un uscător de păr la o temperatură de peste 45°C.
5. Suflați furtunul. Trebuie acoperit. În caz contrar, înlocuiți senzorul de temperatură a aerului de admisie.
Încălzirea aerului la mașinile cu motoare cu cinci și șase cilindri se verifică după cum urmează.
6. Scoateţi furtunul de alimentare cu aer de pe capacul filtrului de aer.
7. Aprindeți o lanternă în galeria de admisie. În funcție de temperatura ambiantă, clapeta ar trebui să deschidă sau să închidă accesul la aerul încălzit (vezi ilustrația).
(Citiți sursa originală de pe site AudiManual.ru)