Motor cu șase cilindri de 2,8 litri
Cuplul motor ridicat, chiar și la turații mici, este asigurat de o galerie de admisie lungă cu țevi de diametru mic. Pentru a asigura o putere mare a motorului la turații mari, dimpotrivă, este necesară o galerie de admisie scurtă, cu țevi de diametru mare.
Pentru a conecta aceste două abordări, AUDI a dezvoltat o galerie de admisie reconfigurabilă. În conductele acestei galerii de admisie există șase amortizoare care se închid și se deschid în funcție de sarcina asupra motorului. Astfel, fiecare cilindru are la dispoziție o țeavă de admisie de diferite lungimi și diametre, care poate fi denumită țeavă de admisie pentru menținerea cuplului mare și țeavă de admisie pentru dezvoltarea caracteristicilor de putere a motorului. Amortizoarele din conductele galeriei de admisie sunt actionate de aer de joasa presiune in functie de turatia motorului. Până la 4000 rpm, acestea sunt în poziția închis, oferind motorului un cuplu mare. Când turația motorului depășește 4000 rpm. amortizoarele se deschid complet.
Dacă puterea efectivă a motorului scade, este necesar să se verifice funcționarea amortizoarelor din conductele galeriei de admisie.
1. Verificați mai întâi ușurința de mișcare a tijelor amortizorului.
2. Verificați funcționarea obloanelor. Această verificare se efectuează cu motorul cald.
3. Porniți motorul și măriți-i turația peste 4000 rpm.
4. Urmăriți supapa cu membrană pentru comutarea amortizoarelor conductelor galeriei de admisie. Tija amortizorului trebuie să se miște înapoi. Dacă nu, verificați starea furtunurilor de joasă presiune a aerului și asigurați-vă că sunt etanșe. Dacă da, atunci:
5. Verificați supapa cu diafragmă. Pentru a face acest lucru, atașați un furtun de rezervă pentru presiune scăzută a aerului la racordul supapei și aspirați aerul din furtun cu gura. Dacă, în acest caz, tija clapetei galeriei de admisie nu se mișcă sau aer este în mod constant în furtun, în ciuda încercărilor de a-l pompa pe gură, atunci supapa cu diafragmă este defectă și trebuie înlocuită. Dacă supapa cu diafragmă este normală, atunci verificați supapa pentru reconfigurarea secvențială a cavității conductelor galeriei de admisie. Această supapă este situată lângă contorul de masă de aer de admisie, în partea din spate a motorului, pe partea dreaptă. Această supapă determină dacă este necesară o presiune scăzută a aerului pentru supapa cu diafragmă (vezi ilustrația).
6. Deconectați cele două furtunuri de joasă presiune a aerului de la supapa de reconfigurare a cavității galeriei de admisie (vezi ilustrația). Montați un furtun de rezervă pentru aer de joasă presiune la orificiul supapei care duce la galeria de admisie.
7. Aspirați aer din acest furtun. Aerul nu trebuie să treacă prin furtun.
8. Porniți motorul și aduceți turația la 4000 rpm și peste.
9. Aspirați în gură aerul din furtun. Aerul ar trebui să curgă acum prin furtun. Dacă defectul nu a putut fi stabilit, ceea ce este puțin probabil, atunci contactați atelierul.
Retragere
10. Scoateți capacul de protecție de deasupra motorului.
11. Scoateți vârfurile bujiilor și eliberați firele de înaltă tensiune din suporturi.
12. Deconectați o conductă distributivă de combustibil împreună cu atomizoarele.
13. Deconectați furtunul de admisie a aerului.
14. Scoateți supapa de stabilizare a turației de mers în gol sau deconectați-i ștecherul.
15. Deconectați toate furtunurile de joasă presiune de la galeria de admisie. De asemenea, scoateți furtunul de la supapa de accelerație și furtunul de aerisire a carterului.
16. Deconectați cablul «gaz» și mufă pentru potențiometrul unghiului accelerației.
17. Scoateți șuruburile de fixare a colectorului de admisie. Secvența de deșurubare a șuruburilor este opusă strângerii lor (vezi ilustrația).
18. Scoateți galeria de admisie împreună cu corpul clapetei.
Instalare
19. Înlocuiți garniturile vechi cu altele noi.
20. Strângeți șuruburile de fixare a galeriei de admisie în ordinea prezentată în ilustrația 8.17. Strângeți șuruburile în patru treceri cu următoarele cupluri:
Etapa 1: 5 Nm;
Etapa a 2-a: 10 Nm;
Treapta a 3-a: 20 Nm;
Etapa a 4-a: 20 Nm.
Atenţie! Demontarea și instalarea galeriei de admisie a motorului cu șase cilindri de 2,6 litri se efectuează în mod identic. Momentele și ordinea de strângere a șuruburilor de fixare a galeriei sunt aceleași ca pentru motorul de 2,8 litri.
Comentariile vizitatorilor