Motor cu șase cilindri de 2,8 litri
Cuplul motor ridicat chiar și la turații mici este asigurat de o galerie de admisie lungă cu țevi de diametru mic. Pentru a asigura o putere mare a motorului la turații mari, dimpotrivă, este necesară o galerie de admisie scurtă, cu țevi de diametru mare.
Pentru a combina aceste două abordări, AUDI a dezvoltat o galerie de admisie cu o configurație variabilă a cavității interne. Conductele acestei galerii de admisie contin sase clapete care se inchid si se deschid in functie de sarcina motorului. Astfel, fiecare cilindru are la dispoziție o conductă de admisie de diferite lungimi și diametre, care poate fi desemnată ca o conductă de admisie pentru menținerea unui cuplu ridicat și o conductă de admisie pentru dezvoltarea caracteristicilor de putere ale motorului. Clapele din conductele galeriei de admisie sunt actionate de aer de joasa presiune in functie de turatia motorului. Până la 4000 rpm sunt în poziția închis, oferind motorului un cuplu mare. Când turația motorului depășește 4000 rpm. clapele se deschid complet.
Dacă puterea efectivă a motorului scade, este necesar să se verifice funcționarea clapetelor din conductele galeriei de admisie.
1. Verificați mai întâi ușurința de mișcare a tijei amortizorului.
2. Verificați funcționalitatea amortizoarelor. Această verificare se efectuează cu motorul cald.
3. Porniți motorul și măriți-i turația la peste 4000 rpm.
4. Monitorizați supapa cu diafragmă care comută clapetele galeriei de admisie. Tija de antrenare a amortizorului trebuie să se miște înapoi. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați starea furtunurilor de joasă presiune a aerului și asigurați-vă că sunt etanșe. Dacă este așa, atunci:
5. Verificați supapa cu diafragmă. Pentru a face acest lucru, atașați un furtun de rezervă pentru aer de joasă presiune la conducta de conectare a supapei și aspirați aerul din furtun cu gura. Dacă în acest caz tija de antrenare a clapetelor galeriei de admisie nu se mișcă sau există întotdeauna aer în furtun, în ciuda încercărilor de a-l pompa pe gură, atunci supapa cu membrană este defectă și trebuie înlocuită. Dacă supapa cu membrană este normală, atunci verificați supapa pentru modificarea secvențială a configurației conductelor galeriei de admisie. Această supapă este situată lângă debitmetrul masei de aer, în partea din spate a motorului, pe partea dreaptă. Această supapă determină necesitatea unei presiuni scăzute a aerului care urmează să fie furnizată la supapa cu diafragmă (vezi ilustrația).
6. Deconectaţi cele două furtunuri de aer de joasă presiune de la supapa secvenţială a galeriei de admisie (vezi ilustrația). Atașați un furtun de rezervă pentru aer de joasă presiune la ieșirea supapei care duce la galeria de admisie.
7. Aspirați aer din acest furtun cu gura. Aerul nu trebuie să treacă prin furtun.
8. Porniți motorul și măriți turația la 4000 rpm sau mai mare.
9. Aspirați aerul din furtun cu gura. Aerul ar trebui să treacă acum prin furtun. Dacă defectul nu poate fi identificat, ceea ce este puțin probabil, atunci contactați atelierul.
Demontarea
10. Scoateți capacul de protecție de deasupra motorului.
11. Scoateți capacele bujiilor și eliberați firele de înaltă tensiune din suporturi.
12. Deconectați conducta de distribuție a combustibilului împreună cu injectoarele.
13. Deconectați furtunul de admisie a aerului.
14. Scoateți supapa de control al turației de mers în gol sau deconectați conectorul acesteia.
15. Deconectați toate furtunurile de joasă presiune de la galeria de admisie. De asemenea, scoateți furtunul de pe corpul clapetei și furtunul de ventilație a carterului.
16. Deconectați cablul de gaz și ștecherul potențiometrului de poziție a clapetei de accelerație.
17. Scoateți șuruburile de fixare ale galeriei de admisie. Secvența deșurubarii șuruburilor este opusă strângerii lor (vezi ilustrația).
18. Scoateți galeria de admisie împreună cu conducta corpului clapetei.
Instalare
19. Înlocuiți garniturile vechi cu altele noi.
20. Strângeți șuruburile de montare ale galeriei de admisie în ordinea prezentată în Ilustrația 8.17. Strângeți șuruburile în patru treceri cu următoarele cupluri:
etapa 1: 5 Nm;
etapa a 2-a: 10 Nm;
etapa 3: 20 Nm;
etapa 4: 20 Nm.
Atenţie! Demontarea și instalarea galeriei de admisie a unui motor cu șase cilindri de 2,6 litri se efectuează identic. Cuplurile și ordinea de strângere a șuruburilor de fixare a galeriei sunt aceleași ca pentru motorul de 2,8 litri.