Cuprins: Modele cu motor de 2,8 litri cu 6… ↓ Scoaterea unei galerii de admisie cu… ↓ Îndepărtarea (cu un motor de 2,6… ↓
Galeria de admisie lungă, cu diametru mic, asigură un cuplu mare chiar și la turații mici ale motorului. Pentru putere mare a motorului la turații mari ale motorului, dimpotrivă, este necesară o galerie de admisie scurtă, cu o secțiune transversală mare.
Modele cu motor de 2,8 litri cu 6 cilindri
Pentru a combina cele două, inginerii Audi au dezvoltat o nouă galerie de admisie cu o lungime variabilă a tractului. În funcție de modurile de funcționare, șase supape din interiorul acestuia se deschid și se închid. Acest lucru oferă fiecărui cilindru o galerie de admisie de diferite lungimi și secțiuni transversale sau o galerie de admisie pentru cuplu (teava lunga cu diametru mic), sau o galerie de admisie (teava scurta cu sectiune mare).
Toate cele șase supape sunt acționate de vid și sensibile la turație: până la 4.000 rpm rămân închise pentru a obține un cuplu ridicat. Peste 4000 rpm se deschid complet pentru a obține o putere mare. Sub 4000 rpm, galeria de admisie asigură un câștig de cuplu de până la 30 Nm în comparație cu galeria de admisie a puterii.
Motorul de 2,8 litri își dezvoltă cuplul maxim de 245 Nm la 3000 rpm, cu condiția să fie folosită benzină AI-95; odată cu utilizarea AI-98, cuplul său crește la 250 Nm. În intervalul de la 2000 rpm la 5500 rpm, se dezvoltă un cuplu de cel puțin 220 Nm.
Verificarea functionarii galeriei de admisie cu lungime variabila
Porniți motorul și măriți turația la mai mult de 4000 rpm.
Observați mecanismul membranei comutatorului galeriei de admisie: tija de antrenare ar trebui să se miște acum înapoi.
Dacă nu este cazul, trebuie să verificați furtunurile de vid pentru scurgeri. Daca sunt ok:
Verificați mecanismul membranei: atașați un furtun de vid de rezervă la racordul mecanismului și aspirați-l ferm cu gura.
Dacă tija nu se mișcă și/sau este aspirat mult aer, mecanismul diafragmei este defect. Înlocui. Dacă mecanismul este în regulă.
Verificați supapa de comutare a galeriei de admisie variabilă: scoateți ambele furtunuri de vid din supapă. Atașați un furtun de vid de rezervă la capătul tubului de admisie al supapei.
Aspirați puternic aer din furtunul de rezervă. Admisia de aer ar trebui să fie imposibilă (obstrucţie).
Porniți motorul și măriți viteza pentru a depăși semnificativ 4000 rpm.
Din nou, trageți aerul puternic prin gură. Acum ar trebui să fie posibilă admisia de aer (capacitatea de cross-country).
Dacă încă nu ați reușit să aflați unde se ascunde vina (ceea ce în sine este destul de incredibil), atunci atelierul ar trebui să verifice controalele.
Scoateți protecția motorului.
Motorul de 2,6 litri cu 6 cilindri nu are galerie de admisie cu lungime variabila. Galeria sa de admisie este formată din piesele prezentate în figură. În timpul proiectării, s-a acordat o atenție deosebită greutății reduse a colectorului.
Scoaterea unei galerii de admisie cu lungime variabilă cu un motor V8 de 2,8 litri
Scoateți capacele bujiilor și scoateți firele de înaltă tensiune din suporturi.
Scoateți conducta de distribuție a combustibilului împreună cu toate duzele de injecție.
Scoateți furtunul de admisie a aerului.
Scoateți supapa de control al turației de mers în gol sau deconectați ștecherul.
Scoateți toate furtunurile de vid/PCV din galeria de admisie și corpul clapetei.
Scoateți cablul de accelerație și ștecherul potențiometrului de accelerație.
Slăbiți șuruburile în ordinea opusă celei prezentate în figura de mai jos din dreapta.
Scoateți galeria de admisie împreună cu corpul clapetei.
Instalare: Înlocuiți garniturile de etanșare.
Strângeți șuruburile de montare ale galeriei de admisie în secvența în patru pași prezentată în ilustrația de mai jos.
Prima treaptă: 5 Nm, a doua treaptă: 10 Nm, a treia treaptă: 20 Nm, a patra treaptă: 20 Nm din nou.
Îndepărtarea (cu un motor de 2,6 litri cu 6 cilindri)
În mod logic, procesul de demontare este identic cu procesul similar pentru motorul de 2,8 litri.
Secvența de strângere a șuruburilor de montare ar trebui să fie aceeași ca și pentru motorul de 2,8 litri.
Șuruburile de montare ale galeriei de admisie ale motorului de 2,6 L și 2,8 L cu 6 cilindri trebuie strânse în ordinea prezentată în ilustrația de mai jos. Acesta este singurul mod de a preveni deformarea galeriei de admisie în timpul instalării. Ilustrația din stânga arată din nou aceleași șuruburi de montare în motor.