Съдържание: Модели с 2,8-литров 6-цилиндров… ↓ Премахване на всмукателен колектор с… ↓ Премахване (с 2,6-литров 6-цилиндров… ↓
Дългият всмукателен колектор с малък диаметър осигурява висок въртящ момент дори при ниски обороти на двигателя. За висока мощност на двигателя при високи обороти на двигателя, напротив, е необходим къс всмукателен колектор с голямо напречно сечение.
Модели с 2,8-литров 6-цилиндров двигател
За да комбинират двете, инженерите на Audi разработиха нов всмукателен колектор с променлива дължина на канала. В зависимост от режимите на работа шест клапана вътре в него се отварят и затварят. Това осигурява на всеки цилиндър всмукателен колектор с различна дължина и напречно сечение или всмукателен колектор за въртящ момент (дълга тръба с малък диаметър), или всмукателен колектор (къса тръба с голямо напречно сечение).
И шестте клапана са вакуумно задвижвани и чувствителни към скоростта: до 4000 об/мин те остават затворени за постигане на висок въртящ момент. Над 4000 об/мин те се отварят напълно за постигане на висока мощност. Под 4000 об/мин всмукателният колектор осигурява до 30 Nm увеличение на въртящия момент в сравнение с мощността на всмукателния колектор.
2,8-литровият двигател развива своя максимален въртящ момент от 245 Нм при 3000 об/мин, при условие че се използва бензин AI-95; с използването на AI-98 неговият въртящ момент се увеличава до 250 Nm. В диапазона от 2000 rpm до 5500 rpm се развива въртящ момент от поне 220 Nm.
Проверка на работата на всмукателния колектор с променлива дължина
Стартирайте двигателя и увеличете скоростта до повече от 4000 об./мин.
Наблюдавайте мембранния механизъм на превключвателя на всмукателния колектор: задвижващият прът сега трябва да се движи назад.
Ако това не е така, трябва да проверите вакуумните маркучи за течове. Ако са наред:
Проверете мембранния механизъм: прикрепете резервен вакуумен маркуч към връзката на механизма и го изсмучете здраво с устата си.
Ако прътът не се движи и/или се засмуква много въздух, механизмът на диафрагмата е повреден. Сменете. Ако механизмът е изправен.
Проверете превключващия вентил на променливия всмукателен колектор: отстранете двата вакуумни маркуча от клапана. Прикрепете резервен вакуумен маркуч към края на входящата тръба на клапана.
Вдишайте силно въздух от резервния вакуумен маркуч. Всмукването на въздух трябва да е невъзможно (запушване).
Стартирайте двигателя и увеличете скоростта до значително повече от 4000 об./мин.
Отново поемете силно въздух през устата си. Сега трябва да е възможно всмукване на въздух (способност за крос-кънтри).
Ако все още не сте успели да разберете къде се крие повредата (което само по себе си е доста невероятно), тогава сервизът трябва да провери контролите.
Свалете защитата на двигателя.
2,6-литровият 6-цилиндров двигател няма всмукателен колектор с променлива дължина. Неговият всмукателен колектор се състои от частите, показани на фигурата. При проектирането е обърнато специално внимание на ниското тегло на колектора.
Премахване на всмукателен колектор с променлива дължина с 2.8L V8 двигател
Свалете капачките на запалителните свещи и извадете проводниците за високо напрежение от държачите.
Отстранете тръбопровода за разпределение на горивото заедно с всички инжекционни дюзи.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух.
Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход или изключете щепсела.
Отстранете всички вакуумни/PCV маркучи от всмукателния колектор и тялото на дросела.
Отстранете кабела на дросела и щепсела на потенциометъра на дросела.
Разхлабете болтовете в ред, обратен на показания на фигурата по-долу вдясно.
Отстранете всмукателния колектор заедно с тялото на дросела.
Монтаж: Сменете уплътнителните уплътнения.
Затегнете монтажните болтове на всмукателния колектор в последователността от четири стъпки, показана на илюстрацията по-долу.
Първи етап: 5 Nm, втори етап: 10 Nm, трети етап: 20 Nm, четвърти етап: отново 20 Nm.
Премахване (с 2,6-литров 6-цилиндров двигател)
Логично, процесът на отстраняване е идентичен с подобен процес за 2,8-литровия двигател.
Последователността на затягане на монтажните болтове трябва да бъде същата като при 2,8-литровия двигател.
Монтажните болтове на всмукателния колектор на 2.6L и 2.8L 6-цилиндров двигател трябва да бъдат затегнати в последователността, показана на илюстрацията по-долу. Това е единственият начин да предотвратите изкривяване на всмукателния колектор по време на монтажа. Илюстрацията отляво показва същите монтажни болтове отново в двигателя.