2,8 literes hathengeres motor
A nagy motornyomatékot még alacsony fordulatszámon is a hosszú, kis átmérőjű csövekkel ellátott szívócső biztosítja. A nagy motorteljesítmény magas fordulatszámon történő biztosításához éppen ellenkezőleg, rövid szívócsonkra van szükség nagy átmérőjű csövekkel.
E két megközelítés kombinálására az AUDI egy változtatható belső üregkonfigurációjú szívócsonkot fejlesztett ki. Ennek a szívócsőnek a csövei hat csappantyút tartalmaznak, amelyek a motor terhelésétől függően záródnak és nyílnak. Így minden hengernél különböző hosszúságú és átmérőjű szívócső áll rendelkezésre, amely a nagy nyomaték fenntartását szolgáló szívócsőnek és a motor teljesítményjellemzőinek fejlesztésére szolgáló szívócsőnek nevezhető. A szívócsatorna csövek szárnyait alacsony nyomású levegő működteti a motor fordulatszámától függően. 4000 ford./percig zárt helyzetben vannak, így nagy nyomatékot biztosítanak a motornak. Ha a motor fordulatszáma meghaladja a 4000 ford./perc értéket. a szárnyak teljesen kinyílnak.
Ha a motor effektív teljesítménye lecsökken, ellenőrizni kell a szívócsonk csöveinek csappantyúinak működését.
1. Először ellenőrizze a lengéscsillapító rúd könnyű mozgását.
2. Ellenőrizze a csappantyúk működését. Ezt az ellenőrzést meleg motor mellett hajtják végre.
3. Indítsa be a motort, és növelje a fordulatszámát 4000 ford./perc fölé.
4. Figyelje a membránszelepet, amely a szívócsatorna-csappantyúkat kapcsolja. A lengéscsillapító hajtórúdjának hátrafelé kell mozognia. Ha ez nem történik meg, ellenőrizze az alacsony légnyomású tömlők állapotát, és ellenőrizze, hogy szorosak-e. Ha ez így van, akkor:
5. Ellenőrizze a membránszelepet. Ehhez csatlakoztasson egy tartalék alacsony nyomású levegőtömlőt a szelep csatlakozó csövéhez, és a szájával szívja ki a levegőt a tömlőből. Ha ebben az esetben a szívócsonk csappantyúinak hajtórúdja nem mozdul, vagy mindig van levegő a tömlőben annak ellenére, hogy megpróbálják szájon át kiszivattyúzni, akkor a membránszelep hibás, és ki kell cserélni. Ha a membránszelep normális, akkor ellenőrizze, hogy a szelep szekvenciálisan módosítja-e a szívócsatorna csövek konfigurációját. Ez a szelep a levegő tömegáram-mérő mellett található a motor hátsó részén, a jobb oldalon. Ez a szelep határozza meg az alacsony légnyomás szükségességét a membránszelephez (lásd az illusztrációt).
6. Válassza le a két alacsony nyomású levegőtömlőt a szívócsatorna szekvenciális szelepéről (lásd az illusztrációt). Csatlakoztasson egy tartalék alacsony nyomású levegőtömlőt a szelep kimenetéhez, amely a szívócsőhöz vezet.
7. Szájjal szívjon levegőt ebből a tömlőből. A levegő nem juthat át a tömlőn.
8. Indítsa be a motort, és növelje a fordulatszámot 4000 ford./perc vagy magasabb értékre.
9. Szájjal szívjon levegőt a tömlőből. A levegőnek most át kell haladnia a tömlőn. Ha a hiba nem azonosítható, ami nem valószínű, forduljon a műhelyhez.
Eltávolítás
10. Távolítsa el a védőburkolatot a motorról.
11. Távolítsa el a gyújtógyertya sapkáját, és engedje ki a nagyfeszültségű vezetékeket a tartókból.
12. Kösse le az üzemanyag-elosztó vezetéket az injektorokkal együtt.
13. Csatlakoztassa le a levegőbeszívó tömlőt.
14. Távolítsa el az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet, vagy válassza le a csatlakozóját.
15. Válassza le az összes alacsony nyomású tömlőt a szívócsőről. Távolítsa el a tömlőt a fojtószelepházról és a forgattyúház szellőzőtömlőjéről is.
16. Húzza ki a gázkábelt és a fojtószelep-helyzet potenciométer dugóját.
17. Távolítsa el a szívócsatorna rögzítőcsavarjait. A csavarok kicsavarásának sorrendje ellentétes a meghúzásukkal (lásd az illusztrációt).
18. Távolítsa el a szívócsonkot a fojtószelepház csővel együtt.
Telepítés
19. Cserélje ki a régi tömítéseket újakra.
20. Húzza meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait a 8.17. ábrán látható sorrendben. Húzza meg a csavarokat négy menetben a következő nyomatékokkal:
1. fokozat: 5 Nm;
2. fokozat: 10 Nm;
3. fokozat: 20 Nm;
4. fokozat: 20 Nm.
Figyelem! A 2,6 literes hathengeres motor szívócsonkjának eltávolítása és felszerelése azonos módon történik. A gyűjtőcső rögzítőcsavarjainak nyomatékai és meghúzási sorrendje megegyezik a 2,8 literes motoréval.