Główne cechy charakterystyczne
Kolejność zapłonu cylindrów: 1-2-4-5-3
Maksymalna prędkość obrotowa silnika:
- NC, DE — 5100±50 obr./min
- CN — 5400±50 obr./min
- 3D — 4800±50 obr./min
- 1T — 5200±50 obr./min
Prędkość biegu jałowego:
- NC, DE — 750±50 obr./min
- CN — 830±50 obr./min
- 3D — 850±50 obr./min
- 1T — 800 - 840 obr./min
Pompa paliwa wysokiego ciśnienia
Ustawienie czasu wtrysku pompy paliwa, odczyty mikrometru (po osiągnięciu najwyższego martwego punktu):
- NC, DE — 0,90±0,02 mm
- CN-0,85±0,02 mm
- 3D — 1,00–1,07 mm
- 1T — 0,35±0,02 mm
Dysze
Ciśnienie wtrysku:
- NC, DE — Nowe 155-163 bar, Minimum 140 bar
- CN - Nowe 120-130 bar, Minimum 117 bar
- 3D - Nowe 130-138 barów, Minimum 120 barów
- 1T - Nowe 180-188 bar, Minimum 160 bar
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba koła zębatego wałka rozrządu (1T) - 50
- Zawór stałego ciśnienia do pompy paliwa - 45
- Zawór odcinający paliwo - 40
- Przewody paliwowe do pompy paliwa i wtryskiwaczy - 30
- Zbiornik paliwa - 20
- Nakrętka napinacza paska napędowego pompy paliwa - 45
- Śruby banjo do pompy paliwa i powrotu paliwa - 20
- Wieszak pompy paliwa - 20
- Wieszak i wspornik pompy paliwa - 25
- Uchwyt montażowy pompy paliwa - 45
- Koło zębate pompy paliwa - 45
- Zaślepka otworu montażowego pompy paliwa - 20
- Górna pokrywa pompy paliwa - 10
- Dysza - 70
- Złącze przewodu powrotnego pompy paliwa - 28
[Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej: AudiManual.ru]