Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Podczas pracy z elementami układu paliwowego należy przestrzegać środków ostrożności podanych w Rozdział 1.
Wyjmowanie
1. Czujnik zamontowany jest na górze zbiornika paliwa i dostępny jest przez właz w podłodze bagażnika. Jednostka przekazuje sygnał napięcia prądu przemiennego do wskaźnika paliwa zamontowanego na desce rozdzielczej, a także stanowi punkt podłączenia przewodów doprowadzających i odprowadzających paliwo.
2. Blok zanurza się w zbiorniku paliwa.
3. Upewnij się, że pojazd stoi na równej powierzchni, a następnie odłącz ujemny przewód akumulatora i odsuń go od zacisku.
4. Zdejmij osłonę podłogi bagażnika. W modelach kombi należy złożyć tylne siedzenie do przodu, a następnie odkręcić rząd śrub mocujących dywanik do podłogi. Zdejmij matę.
5. Odkręć śruby mocujące klapę i podnieś klapę z podłogi.
6. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika.
7. Owiń szmatką obszar wokół przewodów paliwowych, aby wchłonąć ewentualne rozlane paliwo, następnie poluzuj zaciski i odłącz przewody od złączek na czujniku. Należy zwrócić uwagę na strzałki na przewodach wskazujące kierunek przepływu paliwa - należy odpowiednio oznaczyć przewody doprowadzające paliwo, aby zapewnić prawidłowy montaż. Należy również zwrócić uwagę na umiejscowienie bloku w zbiorniku paliwa.
8. Odkręć plastikowy pierścień montażowy i podnieś czujnik, przytrzymując go przez chwilę nad poziomem paliwa w zbiorniku, aż nadmiar paliwa wypłynie.
9. Wyjmij czujnik i połóż go na kawałku tektury lub szmatki. Sprawdź pływak na końcu dźwigni – wymień czujnik, jeśli wydaje się uszkodzony.
10. Rurka ssąca paliwa w czujniku jest sprężynowa. Upewnij się, że rura odbiornika porusza się swobodnie pod wpływem napięcia sprężyny względem korpusu czujnika.
11. Wyjmij gumową uszczelkę z otworu w zbiorniku paliwa, sprawdź ją i w razie potrzeby wymień.
12. Sprawdź prowadnicę czujnika i przewód; umyj je z brudu i sprawdź, czy w przewodniku nie ma pęknięć. Audi nie podaje specyfikacji elektrycznych czujnika, ale integralność wirnika i przewodu można sprawdzić, podłączając multimetr (w trybie pomiaru rezystancji) przez zaciski złącza czujnika. Opór powinien się zmieniać w miarę przesuwania dźwigni pływaka w górę i w dół; jeżeli obwód jest otwarty, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Instalacja
13. Zamontuj w odwrotnej kolejności, ale umieść obudowę czujnika w zbiorniku paliwa tak, jak zanotowano podczas demontażu.
(Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online audimanual)