Uwaga: Należy przestrzegać środków ostrożności podanych w Rozdział 1.
Ostrzeżenie: Należy zachować szczególną ostrożność przy obchodzeniu się z wtryskiwaczami paliwa. Nigdy nie umieszczaj rąk ani żadnej części ciała pod strumieniem powietrza z dyszy. Zdecydowanie zaleca się, aby wszelkie prace obejmujące testowanie ciśnieniowe wtryskiwaczy były wykonywane przez specjalistę lub dealera układów wtrysku paliwa. Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się ze środkami ostrożności podanymi w Rozdział 1 z tej sekcji.
Opis ogólny
1. Wtryskiwacze z czasem ulegają zużyciu i można się spodziewać, że po przejechaniu 100 000 km konieczna będzie ich naprawa lub wymiana. Dokładną kontrolę sprawności, przegląd i kalibrację wtryskiwaczy należy powierzyć specjaliście. Uszkodzony wtryskiwacz, który może być przyczyną detonacji lub dymienia, można zidentyfikować bez konieczności jego rozbierania w następujący sposób.
2. Uruchom silnik i ustaw go na szybkie obroty biegu jałowego. Stopniowo poluzowuj sprzęgło na każdym wtryskiwaczu, jeden po drugim. Po poluzowaniu złącza uszkodzonego wtryskiwacza detonacja i dymienie powinny ustać.
Wyjmowanie
Uwaga: Pracuj bardzo ostrożnie, nie dopuść, aby do wtryskiwaczy lub przewodów paliwowych dostały się zanieczyszczenia. Nie wyrzucaj wtryskiwaczy!
3. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
4. W stosownych przypadkach zdejmij górną pokrywę silnika.
5. Dokładnie oczyść obszar wokół wtryskiwaczy oraz nakrętek łączących przewody paliwowe i odłącz przewody wylotowe od wtryskiwaczy (zobacz ilustrację).
6. Wyczyść złącza przewodów paliwowych, a następnie poluzuj nakrętki mocujące rurki do każdego wtryskiwacza, a także nakrętki mocujące rurki do tylnej części pompy paliwowej (rury są wyjmowane jako jeden zespół). Wyjmij przewody wtryskiwaczy z silnika. Zakryj wtryskiwacz i złącza przewodów paliwowych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu (zobacz ilustracje).
7. Dostęp do wtryskiwaczy 4 i 5 można uzyskać poprzez wymontowanie wspornika elementu rozszerzającego i wspornika mechanizmu sterowania prędkością biegu jałowego.
8. Wyczyść obszar wokół podstawy wtryskiwaczy, a następnie odkręć je i wyjmij z głowicy cylindra.
Ostrzeżenie: Należy pamiętać o odkręceniu uchwytu wtryskiwacza od głowicy cylindra i wyjęciu całego zespołu, a nie korpusu wtryskiwacza z uchwytu. Jeżeli obudowa zostanie odkręcona od uchwytu, drobne wewnętrzne elementy wtryskiwacza ulegną uszkodzeniu i konieczna będzie wizyta u specjalisty w celu ponownego montażu i sprawdzenia wtryskiwaczy.
9. Zdjąć podkładki ognioodporne z gniazd wtryskiwaczy w głowicy cylindra.
Instalacja
10. Wyczyść gniazda wtryskiwaczy i gwinty w głowicy cylindra.
11. Zamontuj nowe podkładki ognioodporne w głowicy cylindra, upewniając się, że są prawidłowo zorientowane. Zewnętrzna krawędź podkładek powinna być skierowana ku górze.
12. Nanieś niewielką ilość środka zapobiegającego zapiekaniu się na gwinty wtryskiwaczy, a następnie wkręć je do głowicy cylindra i dokręć momentem dokręcania określonym w Specyfikacjach.
13. Zamontuj mechanizm regulacji prędkości biegu jałowego oraz wsporniki elementu rozszerzającego i dokręć śruby.
14. Podłącz rurki do wtryskiwaczy i pompy paliwa, a następnie dokręć nakrętki.
15. Podłącz węże wylotowe i w razie potrzeby dokręć zaciski (zobacz ilustrację).
16. W stosownych przypadkach zamontuj górną pokrywę na silniku.
17. Podłącz okablowanie do akumulatora.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej AUDIMANUAL.ru