Забележка: Спазвайте предпазните мерки, посочени в Глава 1.
Предупреждение: Работете с горивните инжектори изключително внимателно. Никога не поставяйте ръцете си или която и да е част от тялото си под струята на дюзата. Силно се препоръчва всяка работа, която включва проверка на работата на инжекторите под налягане, да се извършва от специалист по впръскване на гориво или търговец. Вижте предпазните мерки, посочени в Глава 1 на този раздел, преди да започнете работа.
Общо описание
1. Инжекторите се износват с времето и е разумно да се очаква, че ще трябва да бъдат ремонтирани или сменени след 100 000 км. Точната проверка на работоспособността, ремонтът и калибрирането на инжекторите трябва да се поверят на специалист. Дефектен инжектор, който може да причинява детонация или дим, може да бъде идентифициран без разглобяване, както следва.
2. Стартирайте двигателя, задайте режим на бърз празен ход. Бавно разхлабете съединителя на всяка дюза една по една. Когато съединителят на дефектния инжектор се разхлаби, тропането или пушенето трябва да спрат.
Оттегляне
Забележка: Бъдете много внимателни да не позволите мръсотия да попадне в инжекторите или горивопроводите. Не изпускайте инжекторите!
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Където е приложимо, отстранете горния капак от двигателя.
5. Внимателно почистете зоната около дюзите и гайките на съединителите на горивопровода и разкачете изходящите маркучи от дюзите (вижте илюстрацията).
6. Избършете съединителите на горивопровода, след това разхлабете съединителните гайки, закрепващи тръбите към всеки инжектор, и съединителните гайки, закрепващи тръбите към задната част на горивната помпа (тръбите се отстраняват като един комплект). Отстранете инжекторните тръби от двигателя. Затворете съединителите на дюзата и горивопровода, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата (вижте илюстрациите).
7. Инжектори 4 и 5 могат да бъдат достъпни чрез премахване на скобата на удължителния елемент и скобата за управление на празен ход.
8. Почистете зоната около основата на инжекторите, след това развийте и ги отстранете от главата на цилиндъра.
Предупреждение: Не забравяйте да развиете държача на инжектора от главата на цилиндъра и да премахнете целия комплект, а не тялото на инжектора от държача. Ако тялото се развие от държача, малките вътрешни компоненти на дюзата ще бъдат нарушени и ще е необходимо да се свържете със специалист за сглобяване и проверка на дюзите.
9. Отстранете огнеупорните шайби от гнездата на инжектора в главата на цилиндъра.
Инсталиране
10. Почистете гнездата на дюзите и резбите в главата на цилиндъра.
11. Инсталирайте нови огнеустойчиви шайби в главата на цилиндъра, като се уверите, че са правилно ориентирани. Външният ръб на шайбите трябва да е обърнат нагоре.
12. Нанесете малко количество противозасядаща смес върху резбите на инжекторите, след това ги завийте в главата на цилиндъра и затегнете до определения въртящ момент.
13. Инсталирайте скобите на контрола на празен ход и удължителния елемент и затегнете болтовете.
14. Свържете тръбите към инжекторите и горивната помпа и затегнете гайките.
15. Свържете изходящите маркучи и затегнете скобите, където е необходимо (вижте илюстрацията).
16. Където е приложимо, монтирайте горния капак на двигателя.
17. Свържете окабеляването към батерията.
Коментари на посетители