Забележка: Спазвайте посочените предпазни мерки Глава 1.
Предупреждение: Работете с горивните инжектори изключително внимателно. Никога не поставяйте ръцете си или която и да е част от тялото си под струята на дюзата. Силно се препоръчва всяка работа, включваща тестване на налягането на инжекторите, да се извършва от специалист или търговец на системата за впръскване на гориво. Преди да започнете работа, обърнете се към дадените предпазни мерки Глава 1 от този раздел.
Общо описание
1. Инжекторите се износват с времето и е разумно да се очаква, че ще имат нужда от ремонт или подмяна след 100 000 км. Прецизната проверка на изправността, ревизията и калибрирането на инжекторите трябва да се поверят на специалист. Дефектният инжектор, който може да е причината за детонация или пушене, може да бъде идентифициран без разглобяване, както следва.
2. Стартирайте двигателя, настройте го на бърз празен ход. Постепенно разхлабете съединителя на всеки инжектор един по един. След като съединителят на дефектния инжектор се разхлаби, детонацията или пушенето трябва да спрат.
Премахване
Забележка: Работете много внимателно, не позволявайте мръсотия да навлезе в инжекторите или горивопроводите. Не изхвърляйте инжекторите!
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Където е приложимо, отстранете горния капак от двигателя.
5. Внимателно почистете зоната около инжекторите и съединителните гайки на горивопровода и откачете изходящите маркучи от инжекторите (вижте илюстрацията).
6. Избършете съединителите на горивопровода, след това разхлабете съединителните гайки, закрепващи тръбите към всеки инжектор, както и съединителните гайки, закрепващи тръбите към задната част на горивната помпа (тръбите се отстраняват като един комплект). Отстранете инжекторните тръби от двигателя. Покрийте съединителите на инжектора и горивопровода, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата (вижте илюстрациите).
7. Достъп до инжектори 4 и 5 може да се получи чрез премахване на скобата на разширителния елемент и скобата на механизма за контрол на оборотите на празен ход.
8. Почистете зоната около основата на инжекторите, след това ги развийте и ги извадете от главата на цилиндъра.
Предупреждение: Уверете се, че сте развили държача на инжектора от главата на цилиндъра и сте свалили целия комплект, а не тялото на инжектора от държача. Ако корпусът се развие от държача, малките вътрешни компоненти на инжектора ще бъдат нарушени и ще трябва да се свържете със специалист за повторно сглобяване и проверка на инжекторите.
9. Свалете огнеупорните шайби от гнездата на инжекторите в главата на цилиндъра.
Монтиране
10. Почистете гнездата на инжекторите и резбите в главата на цилиндъра.
11. Инсталирайте нови противопожарни шайби в главата на цилиндъра, като се уверите, че са ориентирани правилно. Външният ръб на шайбите трябва да е обърнат нагоре.
12. Нанесете малко количество противозадирна смес върху резбите на инжекторите, след това ги завийте в главата на цилиндъра и ги затегнете до момента на затягане, посочен в Спецификациите.
13. Монтирайте механизма за управление на оборотите на празен ход и скобите на разширителния елемент и затегнете болтовете.
14. Свържете тръбите към инжекторите и горивната помпа и затегнете гайките.
15. Свържете изходящите маркучи и затегнете скобите, където е необходимо (вижте илюстрацията).
16. Където е приложимо, монтирайте горния капак върху двигателя.
17. Свържете окабеляването към батерията.
Коментари на посетители