Notă: Respectați precauțiile date în Capitolul 1.
Avertisment: Manipulați injectoarele de combustibil cu extremă precauție. Nu vă puneți niciodată mâinile sau orice parte a corpului sub jetul de duză. Se recomandă insistent ca orice lucrare care implică testarea presiunii injectoarelor să fie efectuată de un specialist sau dealer în sistemele de injecție de combustibil. Înainte de a începe lucrul, consultați precauțiile date în Capitolul 1 din aceasta Sectiune.
Descriere generală
1. Injectoarele se uzează în timp și este rezonabil de așteptat că vor avea nevoie de reparații sau înlocuiri după 100.000 km. O verificare precisă a funcționalității, revizia și calibrarea injectoarelor trebuie să fie încredințată unui specialist. Un injector defect, care poate fi cauza detonării sau a fumatului, poate fi identificat fără a fi demontat după cum urmează.
2. Porniți motorul, setați-l în modul de ralanti rapid. Slăbiți treptat cuplajul de pe fiecare injector pe rând. Odată ce cuplajul de pe injectorul defect este slăbit, detonarea sau fumatul ar trebui să înceteze.
Demontarea
Notă: Lucrați cu mare atenție, nu lăsați murdăria să pătrundă în injectoare sau conducte de combustibil. Nu aruncați injectoarele!
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Acolo unde este cazul, scoateți capacul superior al motorului.
5. Curăţaţi cu atenţie zona din jurul injectoarelor şi piuliţelor de cuplare a conductei de combustibil şi deconectaţi furtunurile de evacuare de la injectoare (vezi ilustrația).
6. Ștergeți cuplajele conductei de combustibil, apoi slăbiți piulițele de îmbinare care fixează tuburile de fiecare injector, precum și piulițele de îmbinare care fixează tuburile de spatele pompei de combustibil (tuburile sunt îndepărtate ca un singur ansamblu). Scoateți țevile injectorului din motor. Acoperiți cuplajele injectorului și ale conductei de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem (vezi ilustratii).
7. Accesul la injectoarele 4 și 5 poate fi obținut prin îndepărtarea suportului elementului de expansiune și a suportului mecanismului de control al turației de mers în gol.
8. Curăţaţi zona din jurul bazei injectoarelor, apoi deşurubaţi-le şi scoateţi-le din chiulasă.
Avertisment: Asigurați-vă că deșurubați elementul de reținere a injectorului de pe chiulasă și scoateți ansamblul complet, nu corpul injectorului din reținere. Dacă carcasa este deșurubată de pe suport, micile componente interne ale injectorului vor fi deranjate și va trebui să contactați un specialist pentru a reasambla și verifica injectoarele.
9. Scoateți șaibele ignifuge de pe scaunele injectoarelor din chiulasă.
Instalare
10. Curăţaţi scaunele injectoarelor şi filetele din chiulasă.
11. Instalați șaibe de incendiu noi în chiulasă, asigurându-vă că sunt orientate corect. Marginea exterioară a șaibelor trebuie să fie orientată în sus.
12. Aplicați o cantitate mică de compus anti-gripare pe filetele injectoarelor, apoi înșurubați-le în chiulasa și strângeți-le la cuplul de strângere specificat în Specificații.
13. Instalați mecanismul de control al turației în gol și suporturile elementului de expansiune și strângeți șuruburile.
14. Conectați tuburile la injectoare și la pompa de combustibil și strângeți piulițele.
15. Conectați furtunurile de evacuare și strângeți clemele acolo unde este necesar (vezi ilustrația).
16. Acolo unde este cazul, instalați capacul superior pe motor.
17. Conectați cablajul la baterie.