A kapcsoló főként elektromos áramkör zárására és nyitására szolgál. Vannak olyan kapcsolók, amelyek megszakítják a kapcsolatot a földeléssel (-), és vannak olyan kapcsolók, amelyek megszakítják a kapcsolatot a pozitív potenciállal (+).
Lámpakapcsolók és villanymotorok ellenőrzése
1. Távolítsa el a megfelelő kapcsolót. Az egyszerű kapcsolóknak csak két kivezetése van a vezeték csatlakoztatásához. Ebben az esetben az egyik tűn mindig (+) kell lennie, a másik tűn pedig plusz jelenik meg bekapcsolás után. Vannak több terminállal rendelkező kapcsolók is. Ezeknél a kapcsolóknál a diagram segítségével megtudhatja, melyik terminálra kell a feszültséget táplálni. Ha szükséges, először kapcsolja be a gyújtást.
2. Ellenőrizze a feszültséget tesztlámpával. Ha a tesztlámpa kigyullad, kapcsolja be a kapcsolót, és ellenőrizze a feszültséget a kimeneti terminálján. Ha van feszültség, akkor bátran kijelenthetjük, hogy a kapcsoló működik. Ha nincs feszültség a bemeneti terminálon, az a tápvezeték szakadását jelzi. Az elektromos kapcsolási rajz alapján ellenőrizni kell a tápellátást, és szükség esetén új vezetéket kell beépíteni.
Az érzékelő kapcsolóinak ellenőrzése
Érzékelő kapcsolók. például érzékelők a fékfolyadék szintjelző lámpáihoz, a motorolajhoz és a hűtőfolyadékhoz.
3 Csatlakoztassa a "csengő" eszközt az érzékelő két kivezetéséhez (tesztlámpa vagy ohmmérő). Ehhez válassza le a vezetékeket az érzékelőről.
Figyelem/ A hengerblokkba csavarozott érzékelők általában nem rendelkeznek "földelő" (-) vezetékkel, mivel a "földhöz" (-) való csatlakozásuk a hengerblokkon keresztül történik, amelyhez maga az érzékelő teste is kapcsolódik.
Amikor zárva van (tartalmazza) az érzékelő eszköznek mutatnia kell az áram áthaladását. Ilyen "csengetéshez" a legjobb ohmmérőt használni: ha az érzékelő zárva van, akkor 0 Ohm-ot kell mutatnia, nyitott állapotban pedig - ∞ Ohm (végtelen ellenállás).
A kapcsolók, például a hűtőfolyadék vagy a fékfolyadék szintjelző fényérzékelőjének működőképessége úgy ellenőrizhető leggyorsabban, hogy bekapcsolt gyújtás mellett leválasztja róla a tápkábelt, amelyet aztán egy "szilárd" "földeléshez" (-) csatlakoztatnak, például a hengerblokkhoz. Ha most kigyullad a lámpa a műszerfalon, akkor az érzékelő hibás.
Különleges eset az olajnyomás-érzékelő. Amikor a motor leáll, az érintkezője zárva van, és amikor a gyújtás be van kapcsolva, a motorolajnyomás-jelző lámpa kigyullad. És csak amikor a motor jár, akkor egy bizonyos olajnyomás elérésekor nyit a kapcsoló.
(Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: AUDImanual)