Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

A relé ellenőrzése (Audi A6 C5)

  • Főoldal
  • Audi A6
  • C5 Allroad (1999-2005)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • A relé ellenőrzése
            0
Sok elektromos áramkör tartalmaz reléket. A kapcsolórelé kapcsolóként működik. Például ahhoz, hogy bármely fogyasztót kézi kapcsolóval bekapcsoljon, kézzel kell megnyomnia vagy a kívánt pozícióba kell mozgatnia. Ebben az esetben a relé "utasítást kap" a megfelelő fogyasztó tápellátására. Természetesen a feszültséget az akkumulátorról a fogyasztóra közvetlenül a kapcsolón keresztül lehet szolgáltatni. De minden olyan eszköz elektromos áramkörében, amelyek nagy áramot fogyasztanak (kürt, ködlámpa, hűtőventilátor), köztes kapcsolatként egy relé található, hogy ne terhelje túl a kapcsolót vagy lerövidítse az áramút. Az ilyen kapcsolóreléken kívül vannak vezérlőrelék is, például az ablaktörlő és -mosó intervallum üzemmódjához.

Kapcsolórelék ellenőrzése



Amikor a megfelelő fogyasztó be van kapcsolva, a relére betáplált feszültség lezárja annak elektromos áramkörét. A relé belsejében lévő mágnestekercs vonzza az érintkezőt, így lezárja a "működő" áram áramkörét. A "munka" áram a relétől a fogyasztóhoz folyik.

A relé működőképességének ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha kicseréljük egy ismert jó relére. Ezt csinálják a műhelyekben. De mivel az autórajongónak nem mindig van kéznél tartalék relék, a következő megközelítést javasoljuk ellenőrzésükkor.

1. Vegye ki a relét a tartóból.

2. Kapcsolja be a gyújtást és a megfelelő kapcsolót.

3. Először ellenőrizze egy feszültségvizsgálóval, hogy a relétartó 30-as (+) kapcsa kap-e feszültséget. Ehhez csatlakoztassa a tesztert a "földeléshez" (-), és óvatosan helyezze a másik érintkezőrudat a 30-as (+) kivezetésre. Ha a teszter LED világít, akkor feszültség van. Ha a teszter nem regisztrálja a feszültséget, a kapcsolási rajz segítségével keresse meg a szakadt áramkört az akkumulátor pozitív kapcsa és a relétartó 30 (+) kapcsa között.



4. Készítsen egy jumpert egy darab szigetelt vezetékből, és távolítsa el a szigetelést a végeiről.

5. Csatlakoztassa ezt a jumpert a relétartó 30-as (+) kivezetéséhez (itt folyamatosan feszültséget kap az akkumulátor) a 87-es relé záróérintkezőjével. Ez a technika majdnem ugyanazt teszi, mint amit egy működő relének kellene. A kivezetések elhelyezkedése a relétartón az érintkezőkön vagy magán a relén található jelölések alapján határozható meg.
Ha a megfelelő hálózati fogyasztó működik, amikor a jumper csatlakoztatva van, akkor feltételezhetjük, hogy a relé hibás.

Ha a fogyasztó továbbra sem működik, ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e a fogyasztó csatlakozása a jármű "földeléséhez" (-). Ezután a kapcsolási rajz segítségével keresse meg és szüntesse meg a szakadást az áramkörben a relé 87. kapcsa és az áramfogyasztó között.

6. Ha szükséges, szereljen be új relét.

Figyelem! Ha a relé szakaszosan működik, akkor a hibát általában magában a relében kell keresni. Néha előfordul a reléérintkező úgynevezett beragadása, aminek következtében nem nyílik ki, pedig a relé egyébként tökéletesen működik. Ha ezt a problémát észleli, egyszerűen érintse meg a reléházat. Ha hasonló relé rövidzárlat ismét fellép, cserélje ki ezt a relét.


A cikk a weboldalról lett kimásolva: AUDImanual.ru
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Alekszej Ivanov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C5 Allroad: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Kapcsolók — Az aktuális áramlás ellenőrzése
Elektromos berendezések hibaelhárítása
Kiegészítő elektromos berendezések — szerelés
Általános leírás és óvintézkedések
Elektromos vezetékek javítása
Lopásgátló készülék
Külső világítás — Ki- és beszerelés
Külső világítás izzók — csere


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
A vontatási relé ellenőrzése és cseréje Audi 80 B3 (1986-1991)
A BSC működőképességének ellenőrzése Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése Audi A3 Typ 8 (1996-2003)
Az üzemanyag-szivattyú relé ellenőrzése Audi A4 B6 (2000-2006, benzin)
A kipufogórendszer ellenőrzése Audi A8 D2 (1994-2002)
Tömörítés ellenőrzése Audi Q5 8R típusú (2008-2017)
Motor — Olajszint ellenőrzése Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 42 + 27 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • V6-os benzinmotorok
  • V8-as benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Sémák (2,7 literes benzinmotor)
  • Sémák (benzinmotor 4,2 l)
  • Sémák (dízelmotor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor menedzsment
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Légkondícionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Benzinmotorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Dízel motorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • Motorjavítás
  • Kiszerelés és összeszerelés
  • Hűtőrendszer
  • Egypontos befecskendező rendszer
  • Többpontos befecskendező rendszer
  • MPI/MPFI befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.