Праверка рэле (Audi A6 C5)

Многія электрычныя ланцугі маюць у сваім саставе рэле. Камутацыйнае рэле працуе як выключальнік. Напрыклад, для таго, каб уключыць які-небудзь спажывец з дапамогай ручнога выключальніка, неабходна ўручную націснуць на яго ці перавесці ў патрэбнае становішча. Рэле ў гэтым выпадку "атрымлівае загад" падаць харчаванне да адпаведнага спажыўца. Вядома, напруга ад акумулятара да спажыўца можна было б падаць і непасрэдна праз выключальнік. Але ў электрычны ланцуг усіх прылад, якія спажываюць вялікі ток (гукавы сігнал, супрацьтуманныя фары, вентылятар абдзімання радыятара), у якасці прамежкавага звяна ўключаюць рэле, каб не перагрузіць выключальнік ці каб скараціць шлях току. Нароўні з такімі камутацыйнымі рэле маюцца кіравальныя рэле, напрыклад, для інтэрвальнага рэжыму ачышчальніка і абмывальніка шклоў.

Праверка камутацыйных рэле

Пры ўключэнні адпаведнага спажыўца напруга, якое паступае на рэле, замыкае яго электрычны ланцуг. Магнітная шпулька ўсярэдзіне рэле прыцягвае кантакт, замыкаючы такім чынам ланцуг "працоўнага" току. "Працоўны" ток цячэ ад рэле да спажыўца.

Прасцей за ўсё працаздольнасць рэле можна праверыць шляхам замены яго на загадзя спраўнае рэле. Так у майстэрнях і робяць. Але бо аўтааматар не заўсёды мае пад рукой запасныя рэле, тое рэкамендуецца наступны падыход пры іх праверцы.

1. Выміце рэле з трымальніка.

2. Уключыце запальванне і адпаведны выключальнік.

3. Праверце спачатку тэстарам для вымярэння напругі, ці паступае напруга да клемы 30 (+) на трымальніку рэле. Для гэтага тэстар падлучыце да "масе" (-), а іншы кантактны стрыжань асцярожна пастаўце на клему 30 (+). Калі святлодыёд тэстара загараецца, тая напруга ёсць. Калі тэстар не рэгіструе напругі, знайдзіце па прынцыповай схеме абрыў ланцуга ад дадатнага полюса акумулятара да клемы 30 (+) трымальніка рэле.



4. Вырабіце перамычку з адрэзка ізаляванага провада, зачысціўшы яго канцы ад ізаляцыі.

5. Злучыце гэтай перамычкай клему 30 (+) на трымальніку рэле (напруга падаецца сюды ўвесь час ад акумулятара) з замыкальным кантактам рэле 87. Гэты прыём робіць практычна тое ж самае, што павінна выконваць спраўнае рэле. Размяшчэнне клем на трымальніку рэле можна вызначыць па маркіроўцы на кантактах ці на самім рэле.
Калі пры далучанай перамычцы які адпавядае спажывец сеткі працуе, то можна зыходзіць з таго, што рэле няспраўна.

Калі ж спажывец і ў гэтым выпадку не спрацоўвае, высвятліце, ці спраўна злучэнне спажыўца на масу (-) аўтамабіля. Затым па прынцыповай схеме знайдзіце і ўхіліце абрыў у ланцугі ад клемы 87 рэле да спажыўца току.

6. Усталюйце новае рэле, калі гэта неабходна.

Увага! Калі рэле функцыянуе з перабоямі, тое непаладку, як правіла, варта шукаць у самім рэле. Часам мае месца так званае прыклейванне кантакту рэле, у выніку чаго ён не размыкаецца, хоць у астатнім рэле працуе бездакорна. Пры выяўленні дадзенай непаладкі неабходна проста пастукаць па корпусе рэле. Калі падобнае замыканне рэле паўторыцца ізноў, тое гэтае рэле заменіце на новае.