Провера релеја (Audi A6 C5)

Многа електрична кола садрже релеје. Преклопни релеј ради као прекидач. На пример, да бисте укључили било ког потрошача помоћу ручног прекидача, морате га ручно притиснути или померити у жељени положај. У овом случају, релеј "прими налог" за напајање одговарајућег потрошача. Наравно, напон од батерије до потрошача могао би се напајати директно преко прекидача. Али у електричном колу свих уређаја који троше велику струју (сирена, светла за маглу, вентилатор хладњака), релеј је укључен као посредна веза како не би дошло до преоптерећења прекидача или скраћивања струјног пута. Поред таквих преклопних релеја, постоје и контролни релеји, на пример, за интервални режим брисача и перача ветробранског стакла.

Провера уклопних релеја

Када је одговарајући потрошач укључен, напон који се доводи до релеја затвара његово електрично коло. Магнетни калем унутар релеја привлачи контакт, чиме се затвара коло "радне" струје. "Радна" струја тече од релеја до потрошача.

Најлакши начин да проверите функционалност релеја је да га замените познатим добрим релејем. То раде у радионицама. Али пошто ентузијаста аутомобила нема увек при руци резервне релеје, препоручује се следећи приступ приликом њихове провере.

1. Уклоните релеј из држача.

2. Укључите контакт и одговарајући прекидач.

3. Прво проверите тестером напона да ли се напон доводи до прикључка 30 (+) на држачу релеја. Да бисте то урадили, повежите тестер са "масом" (-) и пажљиво поставите другу контактну шипку на терминал 30 (+). Ако се ЛЕД диода тестера упали, онда постоји напон. Ако тестер не региструје напон, користите дијаграм струјног кола да пронађете прекид кола од позитивног терминала батерије до терминала 30 (+) држача релеја.



4. Направите краткоспојник од комада изоловане жице, скидајући изолацију са његових крајева.

5. Повежите овај краткоспојник са терминала 30 (+) на држачу релеја (напон се овде стално напаја из батерије) на нормално отворени контакт релеја 87. Ова техника ради скоро исту ствар коју треба да ради и радни релеј. Локација терминала на држачу релеја може се одредити ознакама на контактима или на самом релеју.
Ако одговарајући мрежни потрошач ради када је краткоспојник повезан, онда можемо претпоставити да је релеј неисправан.

Ако потрошач и даље не ради, сазнајте да ли конекција потрошача на "масу" (-) возила ради исправно. Затим, користећи дијаграм струјног кола, пронађите и уклоните прекид у колу од терминала 87 релеја до тренутног потрошача.

6. По потреби инсталирајте нови релеј.

Пажња! Ако релеј ради повремено, онда грешку, по правилу, треба тражити у самом релеју. Понекад долази до такозваног залепљивања контакта релеја, услед чега се он не отвара, иако релеј иначе ради савршено. Ако се открије овај проблем, једноставно додирните кућиште релеја. Ако поново дође до сличног кратког споја релеја, замените овај релеј новим.

Овај чланак је копиран са веб-сајта: AUDIMANUAL