Перевірка реле (Audi A6 C5)

Багато електричних ланцюгів мають у своєму складі реле. Комутаційне реле працює як вимикач. Наприклад, для того, щоб увімкнути будь-який споживач за допомогою ручного вимикача, необхідно вручну натиснути на нього або перевести в потрібне положення. Реле в цьому випадку "отримує наказ" подати харчування до відповідного споживача. Звичайно, напруга від акумулятора до споживача можна було б подати безпосередньо через вимикач. Але в електричний ланцюг всіх пристроїв, що споживають великий струм (звуковий сигнал, протитуманні фари, вентилятор обдува радіатора), як проміжний ланки включають реле, щоб не перевантажити вимикач або щоб скоротити шлях струму. Поряд з такими комутаційними реле є реле, що управляють, наприклад, для інтервального режиму очищувача і омивача скла.

Перевірка комутаційних реле

При включенні відповідного споживача напруга, що надходить на реле, замикає електричний ланцюг. Магнітна котушка всередині реле притягує контакт, замикаючи таким чином ланцюг робочого струму. "Робочий" струм тече від реле до споживача.

Найпростіше працездатність реле можна перевірити шляхом заміни його на свідомо справне реле. Так у майстернях і роблять. Але оскільки автоаматор не завжди має під рукою запасні реле, то рекомендується наступний підхід під час їх перевірки.

1. Вийміть реле із тримача.

2. Увімкніть запалювання та вимикач.

3. Перевірте спочатку тестером для вимірювання напруги, чи напруга надходить до клеми 30 (+) на тримачі реле. Для цього тестер підключіть до "маси" (-), а інший контактний стрижень обережно поставте на клему 30 (+). Якщо світлодіод тестера спалахує, то напруга є. Якщо тестер не реєструє напруги, знайдіть за принциповою схемою обрив ланцюга від позитивного полюса акумулятора до клеми 30 (+) утримувача реле.



4. Виконайте перемичку із відрізка ізольованого дроту, зачистивши його кінці від ізоляції.

5. З'єднайте цією перемичкою клему 30 (+) на тримачі реле (напруга подається сюди постійно від акумулятора) з замикаючим контактом реле 87. Цей прийом робить практично те саме, що має виконувати справне реле. Розташування клем на тримачі реле можна визначити за маркуванням на контактах або на самому реле.
Якщо при підключеній перемичці відповідний споживач мережі працює, можна виходити з того, що реле несправно.

Якщо ж споживач і в цьому випадку не спрацьовує, з'ясуйте, чи з'єднання споживача справне на "масу" (-) автомобіля. Потім за принциповою схемою знайдіть і усуньте обрив ланцюга від клеми 87 реле до споживача струму.

6. Встановіть нове реле, якщо потрібно.

Увага! Якщо реле функціонує з перебоями, неполадку, як правило, слід шукати в самому реле. Іноді має місце так зване приклеювання контакту реле, внаслідок чого він не розмикається, хоча в іншому реле працює бездоганно. При виявленні цієї проблеми необхідно просто постукати по корпусу реле. Якщо подібне замикання реле повториться знову, це реле замініть на нове.

[Ця стаття була раніше опублікована на ресурсі AudiManual.ru]