Tartalomjegyzék: Izzólámpa ellenőrzése ↓ Elektromos motorok ellenőrzése ↓
Az elektromos telepítés hibaelhárítása során fontos a szisztematikus megközelítés. Ez vonatkozik mind a meghibásodott izzólámpa ellenőrzésére, mind a villanymotor meghibásodásának okainak feltárására.
Az első lépés mindig a biztosíték ellenőrzése legyen, ha a vizsgált elektromos alkatrészt ilyen védi. A biztosítékok kiosztása a biztosítékdoboz fedelén látható.
Az áramfogyasztó bekapcsolása után azonnal ki kell cserélni a hibás biztosítékot, és ellenőrizni kell, hogy az új kiégett-e. Ebben az esetben először meg kell találni a meghibásodás okát. A probléma jellemzően rövidzárlat. Ez azt jelenti, hogy bizonyos helyen, néha magában az elektromos készülékben a tömegpontok (-) és a pozitív potenciál (+) rövidre záródnak.
Második lépés. Ha az izzólámpa nem világít működő biztosítékkal, vagy például az elektromos motor nem forog, akkor ellenőrizni kell, hogy van-e tápfeszültség.
Izzólámpa ellenőrzése
1. Csavarja le a lámpát és ellenőrizze. Ha az izzószál kiég, vagy az üvegkörte nem illeszkedik szorosan az alapba, akkor az ilyen lámpát ki kell cserélni.
A lámpa megfelelő működésének ellenőrzéséhez járjon el az alábbiak szerint: csatlakoztasson két vezetéket közvetlenül az akkumulátor kapcsaihoz, és csatlakoztassa őket a lámpához. A polaritás ebben az esetben nem játszik szerepet. Az egyik vezeték az áramérintkezőhöz, a másik a lámpafoglalathoz megy. Ha a lámpa továbbra sem világít, cserélje ki. De ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a lámpa és a foglalat érintkezőit nem fedi korrózió. Ha szükséges, csiszolja le a korrodált vagy meggörbült bilincseket és kivezetéseket csiszolópapírral a megbízható érintkezés helyreállítása érdekében.
2. Helyezze vissza az izzót a helyére, és kapcsolja be, ha megfelelően működik. Ha a lámpa nem világít, ellenőrizze a tápellátást egy tesztlámpával. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát a földhöz (-). Ez azt jelenti, hogy a tesztlámpa érintkezőinek egyikét biztonságosan kell csatlakoztatni a motorházhoz (tiszta fém) vagy közvetlenül az akkumulátor negatív pólusára. Érintse meg a másik érintkezőt (+) a tápcsatlakozóhoz vagy közvetlenül a tápkábelhez. Ha a tesztlámpa most világít, de a vizsgált lámpa továbbra sem világít, ez azt jelenti, hogy megszakadt a kapcsolat a lámpa és a föld között (-). Ennek ellenőrzéséhez csatlakoztasson az autó karosszériájához csatlakoztatott segédvezetéket a lámpafoglalathoz. A lámpának most világítania kell.
Ha nincs feszültség a tápvezetéken, vagyis nem világít a vezérlőlámpa, akkor nagyon valószínű, hogy a kapcsoló hibás. Ebben az esetben szükséges a kapcsoló "csörgetése".
Elektromos motorok ellenőrzése
Egyre több, a jármű kényelmét biztosító funkciót látnak el kis villanymotorok. Működtetik például az ablakemelőket, a napfénytetőt vagy a központi zárat.
Minden motort szükség esetén külön kapcsolóval lehet bekapcsolni, általában manuálisan.
Figyelem! Az ablakemelő motorokat automatikus biztosítékok védik, amelyek túlterheléskor kikapcsolnak, majd egy idő után újra bekapcsolnak. Újbóli bekapcsolás előtt meg kell szüntetni a túlterhelés okát. Ezt okozhatja az üvegen lévő jég vagy az ablakemelő vezetők szennyeződése.
3. Ellenőrizze a megfelelő villanymotor biztosítékát. Szükség esetén cserélje ki.
Ha a biztosíték azonnal újra kiolvad, az rövidzárlatot jelez.
Annak megállapításához, hogy a hiba az elektromos motor hibás működéséhez kapcsolódik-e, csatlakoztassa a segédvezetékeket (2 mm keresztmetszetű) közvetlenül az akkumulátorhoz vagy a megfelelő akkumulátorkapcsokhoz. Ebben az esetben ügyelni kell a polaritásra. Ha kétségei vannak a helyes polaritást illetően, az elektromos diagram segítségével ellenőrizheti. De ebben az esetben el kell távolítania az elektromos motort. Az autó összes villanymotorja a fedélzeti feszültségről működik (12-14 volt). Ha a motor normálisan működik, miután a segédvezetékeken keresztül áramot kapott, ez azt jelenti, hogy nem kapott tápfeszültséget. Ha az elektromos motor túl lassan vagy szakaszosan forog, akkor lehetséges, hogy a grafit (szén) kefék elhasználódtak. Ebben az esetben az elektromos motor keféit ki kell cserélni.
Ha a motor jár, akkor az elektromos diagram segítségével határozza meg, hogy melyik vezeték ad rá feszültséget, ha a gyújtás és a kapcsoló be van kapcsolva.
4. Ellenőrizze a tápvezetéket a motornál egy tesztlámpa segítségével. Mivel a motorok sok áramot fogyasztanak, használhat szokásos tesztlámpát. Ennek a teszternek az összekötő vezetékei éles szondákkal rendelkeznek, amelyek áthatolhatnak a vezeték szigetelésén, így könnyen ellenőrizhető a feszültség.
Ha az elektromos motor nem kap feszültséget, az áramellátási hibát jelez. Meg kell találni és meg kell szüntetni a hibát a kapcsolási rajz szerint. A villanymotorok nagy áramfelvételük miatt általában kiegészítő kapcsolórelével is rendelkeznek. A relé ellenőrzésének menetét a vonatkozó fejezet tartalmazza.
5. Ha nem talál hibát, ellenőrizze a kapcsolót.
Ha egy vezeték elszakad, célszerűbb egy újat lefektetni, mivel nehéz lehet meghatározni a vezetékszakadás helyét.