Prvým krokom by mala byť vždy kontrola poistky, ak je testovaný elektrický komponent chránený jednou. Priradenie poistiek je uvedené na kryte poistkovej skrinky.
Chybnú poistku je potrebné vymeniť a ihneď po zapnutí spotrebiča skontrolovať, či nová nevyhorela. V tomto prípade je potrebné najskôr nájsť príčinu poruchy. Problémom je zvyčajne skrat. To znamená, že na určitom mieste, niekedy v samotnom elektrickom zariadení, sú body hmotnosti (-) a kladného potenciálu (+) skratované.
Krok dva. Ak sa žiarovka nerozsvieti funkčnou poistkou alebo sa napríklad neotáča elektromotor, musíte skontrolovať, či je napájanie.
Kontrola žiarovky
1. Odskrutkujte lampu a skontrolujte ju. Ak vlákno vyhorí alebo sklenená žiarovka nepasuje tesne do základne, je potrebné takúto žiarovku vymeniť.
Aby ste sa uistili, že svietidlo funguje správne, postupujte nasledovne: pripojte dva vodiče priamo na svorky batérie a pripevnite ich k svietidlu. Polarita v tomto prípade nehrá žiadnu rolu. Jeden z drôtov ide do aktuálneho kontaktu a druhý do objímky lampy. Ak lampa stále nesvieti, vymeňte ju. Ale v tomto prípade si musíte byť istí, že kontakty lampy a zásuvky nie sú pokryté koróziou. V prípade potreby obrúste skorodované alebo ohnuté svorky a koncovky brúsnym papierom, aby ste obnovili spoľahlivý kontakt.
2. Vráťte žiarovku na miesto a zapnite ju, ak funguje správne. Ak sa lampa nerozsvieti, skontrolujte napájanie pomocou testovacej lampy. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k zemi (-). To znamená, že jeden z kontaktov testovacej žiarovky musí byť bezpečne spojený s krytom motora (čistý kov) alebo priamo na záporný pól batérie. Dotknite sa druhého kontaktu (+) napájacej zástrčky alebo priamo napájacieho kábla. Ak sa testovacia lampa teraz rozsvieti, ale testovaná lampa sa stále nerozsvieti, znamená to, že spojenie medzi lampou a uzemnením (-) je prerušené. Ak to chcete skontrolovať, pripojte pomocný vodič pripojený ku karosérii k objímke žiarovky. Lampa by teraz mala svietiť.
Ak na napájacom vodiči nie je žiadne napätie, to znamená, že kontrolka nesvieti, potom je veľmi pravdepodobné, že spínač je chybný. V tomto prípade je potrebné "prezvoniť" spínač.
Kontrola elektromotorov
Čoraz viac funkcií súvisiacich so zabezpečením komfortu vozidla vykonávajú malé elektromotory. Ovládajú napríklad otváranie okien, strešné okno alebo centrálne zamykanie.
Každý motor sa v prípade potreby zapína pomocou samostatného spínača, zvyčajne ručne.
Pozor! Motory zdvíhania okien sú chránené automatickými poistkami, ktoré sa pri preťažení vypnú a po chvíli opäť zapnú. Pred opätovným zapnutím je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže to byť spôsobené námrazou na skle alebo znečistením vodidiel zdvíhača okna.
3. Skontrolujte poistku príslušného elektromotora. V prípade potreby vymeňte.
Ak sa poistka okamžite znova prepáli, znamená to skrat.
Ak chcete zistiť, či porucha súvisí s poruchou elektromotora, pripojte ho k pomocným vodičom (s prierezom 2 mm) priamo na batériu alebo na príslušné svorky batérie. V tomto prípade je potrebné dodržať polaritu. Ak máte pochybnosti o správnej polarite, môžete ju skontrolovať pomocou elektrickej schémy. Ale v tomto prípade budete musieť odstrániť elektromotor. Všetky elektromotory auta sú napájané palubným napätím (12-14 voltov). Ak motor po privedení energie cez pomocné vodiče funguje normálne, znamená to, že do neho nebola privedená žiadna energia. Ak sa elektromotor otáča príliš pomaly alebo prerušovane, potom je možné, že sú grafitové (uhlíkové) kefy opotrebované. V tomto prípade je potrebné vymeniť kefy elektromotora.
Ak motor beží, potom pomocou elektrickej schémy určite, ktorý vodič do neho dodáva napätie, ak je zapaľovanie a spínač zapnuté.
4. Skontrolujte napájací kábel na motore pomocou testovacej lampy. Keďže motory spotrebúvajú veľa prúdu, môžete použiť bežné testovacie svetlo. Pripojovacie vodiče tohto testera majú ostré sondy, ktoré dokážu prepichnúť izoláciu vodiča, čo uľahčuje kontrolu napätia.
Ak do elektromotora nie je privedené žiadne napätie, znamená to poruchu napájania. Poruchu je potrebné nájsť a odstrániť podľa schémy zapojenia. Elektromotory majú kvôli vysokému odberu prúdu väčšinou prídavné spínacie relé. Postup kontroly relé je uvedený v príslušnej kapitole.
5. Ak nenájdete žiadnu poruchu, skontrolujte spínač.
Ak je drôt prerušený, je vhodnejšie položiť nový, pretože môže byť ťažké lokalizovať miesto prerušenia drôtu.