Asigurați-vă că furtunul sistemului de răcire "2" nu este îndoit.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și deconectați conectorii electrici de la bobinele de aprindere de pe chiulasa stângă.
Strângeți ușor cablajul electric. firele jos. Deconectați conectorul electric "3" de la injectoarele din spatele chiulasei din stânga. "Poz. 1, 2, 4" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Scoateți carcasa de aer. filtra. Deșurubați șuruburile "săgeți" și deconectați conectorii electrici de la bobinele de aprindere de pe chiulasa din dreapta.
Împingeți pachetul deoparte. fire. Deconectați conectorul electric "3" din partea din spate a chiulasei din dreapta la injectoare. "Poz. 1, 2, 4" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Scoateți bobinele de aprindere folosind extractorul "T40039". Scoateți bujiile folosind cheia pentru bujii "3122 B" verificați compresia folosind un manometru "V.A.G 1763". Al doilea mecanic ar trebui să apese pedala de accelerație și să lase demarorul să funcționeze până când presiunea de pe manometru nu mai crește.
| Valori de compresie | Barul de presiune în exces |
| Nou | 10,0 —14,0 |
| Limita de uzura | 9,0 |
| Diferența maximă între cilindri | 3,0 |
Instala
Instalarea se face în ordine inversă, dar este necesară instalarea bujiilor. Instalați carcasa conductei de aer. filtra. Instalați o întindere. Deoarece conectorii erau deconectați și motorul funcționa, unitatea de comandă a motorului a stocat mesajul de eroare: "creare cod de pregătire" în "funcții slave".