1. Convertorul de cuplu - bloc sudat, dacă este defect - trebuie înlocuit. Separat, numai bucșa poate fi înlocuită.
2. Verificați starea ștecherului. Este necesar un calibre interior pentru a verifica uzura; măsurați diametrul interior al alezajului și verificați dacă acesta depășește limita de uzură dată în Specificații.
3. Scoaterea bucșei necesită o unealtă specială și un ciocan culisant. După instalarea unei bucșe noi, diametrul trebuie să se încadreze în limitele specificate. Nu este permisă extinderea mânecii.
4. Verificaţi dacă paletele de răcire ale invertorului sunt bine fixate.
5. Instalați arborele turbinei în convertor și verificați dacă turbina se rotește liber.
6. Dacă lichidul a fost murdar atunci când s-a scurs din carter, goliți lichidul din convertizorul de cuplu înainte de a instala transmisia automată.
7. Pregătiți un recipient cu o capacitate de aproximativ 2 litri, o sticlă și un tub cu un diametru exterior de cel mult 8 mm.
8. Așezați convertizorul de cuplu pe o bancă, sprijiniți-l astfel încât să stea ușor înclinat.
9. Tăiați un capăt al tubului de plastic într-un unghi, astfel încât să nu fie blocat dacă lovește o suprafață plană, împingeți acest capăt în butucul convertizorului de cuplu până când atinge partea inferioară.
10. Conectați o sticlă de plastic la celălalt capăt al tubului, poziționați sticla sub nivelul convertizorului de cuplu și strângeți-o. Lichidul va fi aspirat în el și, de îndată ce lichidul începe să curgă, scoateți capătul tubului din sticlă și îndreptați-l într-un recipient mare. Evacuați convertizorul de cuplu cât mai mult posibil. După asamblare și instalare, convertizorul se va umple cu lichid imediat ce motorul pornește.
Comentariile vizitatorilor