2. Sprawdź stan tulei. Do sprawdzenia zużycia wymagany jest otwór pomiarowy; zmierz średnicę wewnętrzną otworu i sprawdź, czy nie przekracza ona podanego limitu zużycia Specyfikacje.
3. Do wyjęcia tulei potrzebne jest specjalne narzędzie i młotek ślizgowy. Po zamontowaniu nowej tulei jej średnica powinna mieścić się w określonych granicach. Rozszerzanie rękawa jest niedozwolone.
4. Sprawdź, czy łopatki chłodzące przetwornika są pewnie zamocowane.
5. Zamontuj wał turbiny w przetworniku i sprawdź, czy turbina obraca się swobodnie.
6. Jeżeli płyn spuszczony z miski olejowej był brudny, należy spuścić płyn z przetwornika momentu obrotowego przed montażem automatycznej skrzyni biegów.
7. Przygotuj pojemnik o pojemności około 2 litrów, butelkę i rurkę o średnicy zewnętrznej nie większej niż 8 mm.
8. Umieść przetwornik momentu obrotowego na stole warsztatowym, podpierając go tak, aby leżał lekko pochylony.
9. Odetnij jeden koniec plastikowej rurki pod kątem, aby nie zablokowała się w przypadku uderzenia o płaską powierzchnię, a następnie wsuń ten koniec do piasty przetwornika momentu obrotowego, aż dotknie dna.
10. Podłącz plastikową butelkę do drugiego końca rurki, umieść butelkę poniżej poziomu przetwornika momentu obrotowego i ściśnij ją. Płyn zostanie wessany do środka, a gdy zacznie wypływać, wyciągnij koniec rurki z butelki i skieruj go do większego pojemnika. Wypompuj jak najwięcej płynu z przetwornika momentu obrotowego. Po złożeniu i zainstalowaniu konwerter napełni się płynem natychmiast po uruchomieniu silnika.