2. Poluzuj i zdejmij górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, pracując od wewnątrz komory silnika.
3. Wykręć śrubę mocującą pasek uziemiający do przekładni.
4. Odłącz przewody elektryczne od czujnika prędkościomierza oraz, jeśli jest używany, od sondy lambda.
5. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na stojakach osi.
6. Podeprzyj przód silnika belką nośną lub wyciągarką.
7. Pod pojazdem odkręcić i zdjąć błotnik silnika i przednią osłonę ochronną skrzyni biegów.
8. Odkręć ramę od silnika.
9. Zdejmij rurę wydechową zgodnie z opisem w Sekcja 3.
10. Wyjmij rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12.
11. Wykręć śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej przez otwór w przedniej pokrywie. Konieczne będzie obrócenie silnika, aby uzyskać dostęp do każdej śruby.
12. Umieść pojemnik pod tylną częścią przekładni. Odkręć nakrętkę łączącą, wyjmij rurkę wskaźnika poziomu z miski olejowej, spuść płyn.
13. Odłącz przewody elastyczne od chłodnicy płynu z tyłu przekładni. Zakryj otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
14. Wyłącz błotnik prawego wału napędowego.
15. Odkręć i wyjmij śruby mocujące wewnętrzne przeguby homokinetyczne wałów napędowych do kołnierzy napędowych skrzyni biegów. Zwróć uwagę na położenie płytek śrubowych. Zawiąż wały napędowe. Usuń uszczelki tam, gdzie są używane.
16. Odkręć i wyjmij bagnet/rurkę wlewu.
17. Zdejmij zacisk sprężynowy, odłącz linkę opuszczania (kickdown) od dźwigni po stronie skrzyni biegów.
18. Wyłączyć wspornik zawieszenia uchwytu linki przełączania, odłączyć linkę przełączania od dźwigni na skrzyni biegów.
19. Podeprzyj ciężar skrzyni biegów podnośnikiem.
20. Poluzuj i wyjmij śruby mocujące skrzynię biegów.
21. Nieznacznie opuść podnośnik, podnieś przód silnika, aby ustawić skrzynię biegów pod odpowiednim kątem do demontażu.
22. Odkręć i wyjmij dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
23. Odłącz przekładnię od silnika. Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego pozostaje całkowicie w szczelinach przekładni. Uzyskaj transmisję spod samochodu. Aby zapobiec wysunięciu się przemiennika momentu obrotowego z gniazd i utracie płynu, przykręć odpowiednią metalową płytkę do jednego z otworów na śruby mocujące.
24. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że przemiennik momentu obrotowego jest całkowicie osadzony w szczelinach pompy skrzyni biegów. Aby to sprawdzić, umieść krawędź liniału w poprzek obudowy sprzęgła i sprawdź, czy odległość do przemiennika momentu obrotowego wynosi około 10 mm dla modelu 087 lub 30 mm dla modelu 089. Należy pamiętać, że tarcza napędu pompy zostanie uszkodzona, jeśli przekładnia zostanie przykręcona do silnika z nieprawidłowo zamontowanym przemiennikiem momentu obrotowego. Zainstaluj rozrusznik zgodnie z opisem w Sekcja 12, rura wydechowa, jak opisano w Sekcja 3. W razie potrzeby wyreguluj linki opuszczania (kickdown) i przełączania zgodnie z opisem w rozdziałach 9, 10 i 11.
Komentarze gości