2. Ustaw pojazd nad kanałem inspekcyjnym. Przed odkręceniem nakrętek i śrub należy je namoczyć w oleju – ułatwi to ich odkręcenie.
3. Najpierw producent montuje solidny blok przymocowany do dolnego końca rury rozdzielczej. Aby go zdemontować należy podnieść tylną część nadwozia i opuścić tylną oś, po uprzednim odłączeniu dolnej śruby mocującej tylny lewy amortyzator (zdjęcie). Blok składa się z dwóch części połączonych tuleją nad tylną osią.
4. Aby zdemontować układ należy odkręcić i wyjąć śruby ze sprężynami mocujące kołnierz rury rozdzielczej do przedniego tłumika lub katalizatora (zdjęcie).
5. Jeśli jest na wyposażeniu, odkręcić tuleję łączącą (zdjęcie).
6. Odegnij do tyłu element mocujący uchwytu montażowego i odłącz gumki montażowe. W tym celu należy przewlec drut przez gumkę (zdjęcie). Jeśli jest to możliwe, należy również odłączyć okablowanie sondy lambda.
7. Odłączyć tuleję łączącą i zdemontować tylną część układu wydechowego (zdjęcie).
8. Odkręcić i zdjąć przednią rurę rozdzielczą na kolektorze wydechowym, wyjąć uszczelkę (zdjęcie).
9. Instaluj system pojedynczo, zaczynając od rury dystrybucyjnej.
10. Przed montażem należy oczyścić i nasmarować wszystkie połączenia środkiem uszczelniającym.
11. Po dokręceniu wszystkich elementów mocujących należy sprawdzić, czy nie nastąpiły żadne odkształcenia elementów systemu. Rozgrzej silnik i sprawdź, czy w układzie wydechowym nie ma wycieków. W razie konieczności dokręć elementy mocujące.
(Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie «AudiManual.ru»)