2. Slăbiți și îndepărtați șuruburile de fixare superioare ale transmisiei la motor, lucrând din interiorul compartimentului motor.
3. Scoateți șurubul care fixează cureaua de împământare pe cutia de viteze.
4. Deconectați cablurile de la senzorul vitezometrului și, dacă este utilizat, de la senzorul Lambda.
5. Acţionaţi frâna de parcare, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi sprijiniţi-l pe suporturile de osie.
6. Sprijiniți partea din față a motorului cu o grindă de susținere sau troliu.
7. De sub vehicul, deșurubați și scoateți scutul de protecție împotriva stropilor motorului și capacul transmisiei din față.
8. Deșurubați cadrul de la motor.
9. Scoateți țeava de evacuare așa cum este descris în Secțiunea 3.
10. Scoateți demarorul așa cum este descris în Secțiunea 12.
11. Prin orificiul din capacul frontal, deșurubați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de discul de antrenare. Va trebui să întoarceți motorul pentru a accesa fiecare șurub.
12. Așezați un container sub partea din spate a transmisiei. Deșurubați piulița de îmbinare, scoateți tubul jojei din tavă și scurgeți lichidul.
13. Deconectați furtunurile de la răcitorul de lichid din partea din spate a transmisiei. Sigilați capetele deschise pentru a preveni pătrunderea prafului și a murdăriei.
14. Deșurubați apărătoarea de stropire a arborelui de antrenare din dreapta.
15. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează articulațiile interioare ale arborilor de transmisie de flanșele de transmisie. Observați locația plăcilor șuruburilor. Legați arborii de antrenare. Scoateți garniturile acolo unde sunt utilizate.
16. Deșurubați și scoateți tubul jojei de nivel/umplere.
17. Scoateți clema cu arc, deconectați cablul kickdown de la pârghia de pe partea transmisiei.
18. Deșurubați suportul suportului cablului de schimbare, deconectați cablul de schimbare de la pârghia de pe transmisie.
19. Susține greutatea transmisiei cu un cric.
20. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare a transmisiei.
21. Coborâți ușor cricul și ridicați partea din față a motorului pentru a poziționa transmisia la un unghi adecvat pentru demontare.
22. Slăbiți și scoateți șuruburile inferioare de fixare a transmisiei la motor.
23. Deconectați transmisia de la motor. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu rămâne complet în canelurile transmisiei. Scoateți transmisia de sub vehicul. Pentru a preveni scoaterea convertizorului de cuplu din fantele sale și pierderea lichidului, înșurubează o bucată adecvată de placă metalică la unul dintre orificiile șuruburilor de montare.
24. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu este cuplat complet în canelurile pompei de transmisie. Pentru a verifica acest lucru, plasați marginea unei margini drepte peste carcasa ambreiajului și verificați dacă distanța până la convertorul de cuplu este de aproximativ 10 mm pentru modelul 087 sau 30 mm pentru modelul 089. Rețineți că placa de antrenare a pompei va fi deteriorată dacă transmisia este fixată cu șuruburi la motor cu convertizorul de cuplu instalat incorect. Instalați demarorul așa cum este descris în Secțiunea 12, conducta de evacuare conform descrierii în Secțiunea 3. Dacă este necesar, reglați parasolar, scăderea (kickdown) și de comutare, după cum este descris în Capitolele 9, 10 şi 11.
[Articolul este o retipărire a materialului de pe: audimanual.ru]