La verificare, temperatura uleiului de transmisie ar trebui să fie puțin sub +35°C, care este atinsă la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, echipamentul de diagnosticare VW trebuie conectat la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.
La verificare trebuie purtați ochelari de protecție.
Transmisia automată 01K, 01F și 018
Schimbarea uleiului
Montați paletul VAG 1306 sub cutia de viteze.
Orez. 2–21. Amplasarea dopurilor de umplere (1) și scurgeți (2) orificii pentru transmisiile automate 01K și 01F
Orez. 2–22. Amplasarea dopurilor de umplere (1) și scurgeți (2) orificii transmisie automata 018
Deșurubați dopul 2 (orez. 2–21, 2–22) orificiul de scurgere și scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Înșurubați dopul 2 cu o garnitură nouă și strângeți-l la 40 Nm.
Deșurubați dopul 1 al orificiului de umplere cu ulei.
Agățați un recipient VAG 1924 cu ulei G 052 162 A deasupra cutiei de viteze, de exemplu la nivelul grilei radiatorului.
Turnați ulei din recipientul VAG 1924 până la marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei.
Porniți motorul la ralanti și adăugați ulei până la marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei.
Scoateți recipientul VAG 1924, înșurubați dopul în orificiul de umplere cu ulei și strângeți-l manual.
Când motorul este la ralanti, apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului alternativ în toate pozițiile cu o întârziere în fiecare poziție de 2-3 secunde.
Opriți contactul.
Verificați nivelul uleiului în transmisia automată.
Verificarea nivelului uleiului
Este necesar să se verifice nivelul uleiului cu mașina în poziție orizontală, cu cutia de viteze încălzită la o temperatură de 30°C și maneta selectorului în poziție P. Aerul condiționat și sistemul de încălzire trebuie oprite.
Conectați dispozitivul VAG 1551 pentru citirea erorilor.
Porniți motorul la ralanti și verificați temperatura cutiei de viteze, care nu trebuie să depășească 30°C.
La o temperatură a transmisiei automate de +35 până la +40°C, deșurubați șurubul 1 al orificiului de umplere cu ulei (vezi fig. 2–21). Nivelul uleiului este normal dacă uleiul se scurge ușor spre exterior (ca urmare a creșterii nivelului la încălzire).
Dacă nivelul este scăzut, adăugați ulei în orificiul de umplere cu ulei.
Înșurubați dopul în orificiul de umplere cu ulei și strângeți-l la 60 Nm.
Verificarea stării uleiului
Când verificați nivelul uleiului într-o transmisie automată, verificați și starea uleiului. Comparați-l pentru culoare, miros și vâscozitate cu ulei nou.
Dacă uleiul cutiei de viteze este închis la culoare sau aproape negru cu miros de ars, garniturile de frecare ale cutiei de viteze sunt uzate.
Dacă uleiul din cutia de viteze este lăptos, înseamnă că a intrat apă în el. Acest lucru se poate întâmpla atunci când mașina este utilizată în mod constant pentru călătorii scurte. Dacă culoarea uleiului nu se schimbă după o călătorie lungă, uleiul trebuie schimbat.
Uleiul poate deveni maro închis și lipicios la atingere din cauza supraîncălzirii transmisiei sau a unui nivel prea ridicat în transmisie. Dacă schimbarea uleiului nu funcționează, trebuie să contactați un atelier specializat.
Dacă, la verificarea nivelului uleiului sau schimbarea uleiului într-o transmisie automată, în ulei se găsesc particule de murdărie sau așchii de metal, este necesară diagnosticarea sau repararea transmisiei automate la o stație de service specializată.
Comentariile vizitatorilor