La verificare, temperatura uleiului de transmisie ar trebui să fie puțin sub +35°C, ceea ce se realizează la scurt timp după pornirea motorului. Pentru a determina temperatura, echipamentul de diagnosticare VW trebuie conectat la conector. În caz contrar, temperatura poate fi determinată doar aproximativ.
La verificare, este necesar să folosiți ochelari de protecție.
Transmisia automată 01K, 01F și 018
Schimbarea uleiului
Instalați baia de ulei VAG 1306 sub cutia de viteze.
Figura 2–21. Amplasarea dopurilor de umplere (1) și de scurgere (2) ale transmisiilor automate 01K și 01F
Figura 2–22. Amplasarea dopurilor de umplere (1) și de scurgere (2) ale orificiilor de transmisie automată 018
Deșurubați dopul 2 (Fig. 2–21, 2–22) al orificiului de scurgere și goliți uleiul din cutia de viteze.
Înșurubați dopul 2 la loc cu o garnitură nouă și strângeți-l la un cuplu de 40 Nm.
Deșurubați dopul 1 al orificiului de umplere cu ulei.
Agățați recipientul VAG 1924 cu ulei G 052 162 A deasupra cutiei de viteze, de exemplu la nivelul grilei radiatorului.
Umpleți cu ulei din recipientul VAG 1924 până la marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei.
Porniți motorul la ralanti și adăugați ulei în partea de jos a orificiului de umplere cu ulei.
Scoateți recipientul VAG 1924, înșurubați dopul în orificiul de umplere cu ulei și strângeți-l manual.
Cu motorul la ralanti, apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului alternativ în toate pozițiile, ținând în fiecare poziție timp de 2-3 s.
Opriți contactul.
Verificați nivelul uleiului transmisiei automate.
Verificarea nivelului uleiului
Nivelul uleiului trebuie verificat cu vehiculul în poziție orizontală, cu cutia de viteze încălzită la o temperatură de 30°C și maneta selectorului de viteze mutată în poziția P. Aerul condiționat și sistemul de încălzire trebuie oprite.
Conectați dispozitivul de citire a erorilor VAG 1551.
Lăsați motorul la ralanti și verificați temperatura cutiei de viteze, care nu trebuie să depășească 30°C.
Când temperatura transmisiei automate este de la +35 la +40°C, deșurubați dopul filetat 1 al orificiului de umplere cu ulei (vezi Fig. 2–21). Nivelul uleiului este normal dacă uleiul se scurge ușor (ca urmare a creșterii nivelului în timpul încălzirii).
Dacă nivelul este insuficient, adăugați ulei în orificiul de umplere cu ulei.
Înșurubați dopul în orificiul de umplere cu ulei și strângeți-l la un cuplu de 60 Nm.
Verificarea stării uleiului
Când verificați nivelul uleiului de transmisie automată, verificați și starea uleiului. Comparați-l cu uleiul nou în culoare, miros și vâscozitate.
Dacă uleiul din cutia de viteze este închis la culoare sau aproape negru, cu miros de ars, înseamnă că garniturile de frecare ale cutiei de viteze sunt uzate.
Dacă uleiul din cutia de viteze este de culoare lăptoasă, înseamnă că a intrat apă în el. Acest lucru se poate întâmpla atunci când vehiculul este utilizat în mod constant pentru călătorii scurte. Dacă culoarea uleiului nu se schimbă după o călătorie lungă, uleiul trebuie schimbat.
Uleiul poate deveni maro închis și lipicios la atingere din cauza supraîncălzirii transmisiei sau a unui nivel prea ridicat de ulei în transmisie. Dacă schimbarea uleiului nu dă rezultate, trebuie să contactați un atelier specializat.
Dacă în ulei se găsesc particule de murdărie sau așchii de metal la verificarea nivelului uleiului sau la schimbarea uleiului în transmisia automată, este necesară diagnosticarea sau repararea transmisiei automate la o stație de service specializată.
[Acest articol a fost copiat de pe site AUDIMANUAL]