Пры праверцы тэмпература трансмісійнага алею павінна быць крыху ніжэй +35°C, што дасягаецца праз невялікі час пасля пуску рухавіка. Для вызначэння тэмпературы да раздыма трэба падлучыць дыягнастычнае абсталяванне VW. У адваротным выпадку тэмпературу можна вызначыць толькі арыентыровачна.
Пры праверцы неабходна выкарыстоўваць ахоўныя акуляры.
Аўтаматычная каробка перадач 01K, 01F і 018
Замена алею
Усталюеце паддон VAG 1306 пад каробкай перадач.
Мал. 2-21. Размяшчэнне коркаў наліўнога (1) і зліўнога (2) адтулін аўтаматычных каробак перадач 01K і 01F
Мал. 2-22. Размяшчэнне коркаў наліўнога (1) і зліўнога (2) адтулін аўтаматычнай каробкі перадач 018
Адкруціце корак 2 (мал. 2–21, 2–22) зліўной адтуліны і зліце алей са скрынкі перадач.
Укруціце на месца корак 2 з новай пракладкай і зацягніце яе момантам 40 Н·м.
Адкруціце корак 1 маслоналивного адтуліны.
Падвесьце кантэйнер VAG 1924 з маслам G 052 162 A вышэй каробкі перадач, напрыклад на ўзроўні абліцоўвання радыятара.
Заліце алей з кантэйнера VAG 1924 да ніжняга краю масланаліўнай адтуліны.
Пусціце рухавік у рэжыме халастога ходу і дадайце алей да ніжняга краю маслоналивного адтуліны.
Зніміце кантэйнер VAG 1924, укруціце корак у алейную адтуліну і зацягніце яе ад рукі.
Пры працы рухавіка на халастым ходу націсніце на педаль тормазу і перамесціце рычаг селектара па чарзе ва ўсе палажэнні з затрымкай у кожным становішчы на 2-3 с.
Выключыце запальванне.
Праверце ўзровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач.
Праверка ўзроўню алею
Правяраць узровень алею трэба на аўтамабілі, змешчаным у гарызантальным становішчы, са скрынкай перадач, прагрэтай да тэмпературы 30°C, і рычагом селектара, перакладзеным у становішча P. Кандыцыянер і сістэма абагравання павінны быць выключаны.
Падлучыце прыбор VAG 1551 для счытвання няспраўнасцяў.
Пусціце рухавік у рэжыме халастога ходу і праверце тэмпературу каробкі перадач, якая павінна быць не больш за 30°C.
Пры тэмпературы аўтаматычнай каробкі перадач ад +35 да +40°C адкруціце разьбовую корак 1 маслоналивного адтуліны (гл. мал. 2-21). Узровень алею нармальны, калі масла нязначна выцякае вонкі (у выніку павелічэння ўзроўню пры награванні).
Калі ўзровень недастатковы, даліце алей у маслоналивное адтуліну.
Укруціце корак у алейную адтуліну і зацягніце яе момантам 60 Н·м.
Праверка стану алею
Пры праверцы ўзроўню алею ў аўтаматычнай каробцы перадач праверце таксама стан алею. Параўнайце яго па колеры, паху і глейкасці з новым алеем.
Калі алей у скрынцы перадач цёмны ці амаль чорны з паленым пахам, значыць, зношаныя фрыкцыйныя накладкі скрынкі перадач.
Калі масла ў каробцы перадач малочнага колеру, значыць, у яго патрапіла вада. Гэта можа адбыцца пры сталай эксплуатацыі аўтамабіля для кароткіх паездак. Калі колер алею не зменіцца пасля працяглай паездкі, неабходна замяніць алей.
Масла можа стаць цёмна-карычневага колеру, ліпкім навобмацак з-за перагрэву скрынкі перадач або занадта высокага яго ўзроўню ў скрынцы. Калі замена алею не дае выніку, неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню.
Калі пры праверцы ўзроўню алею або замене масла ў аўтаматычнай каробцы ў алеі выяўлены часціцы бруду або металічная стружка, неабходна прадыягнаставаць або адрамантаваць аўтаматычную каробку перадач на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
[Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе «AudiManual»]