Prilikom provjere temperatura ulja u mjenjaču treba biti malo ispod +35°C, što se postiže kratko vrijeme nakon pokretanja motora. Za određivanje temperature VW dijagnostička oprema mora biti spojena na konektor. Inače se temperatura može odrediti samo približno.
Prilikom kontrole potrebno je koristiti zaštitne naočale.
Automatski mjenjač 01K, 01F i 018
Promjena ulja
Ugradite korito ulja VAG 1306 ispod mjenjača.
Crtež. 2–21. Položaj čepova za punjenje (1) i odvod (2) automatskih mjenjača 01K i 01F
Crtež. 2–22. Položaj čepova za punjenje (1) i odvod (2) otvora automatskog mjenjača 018
Odvijte čep 2 (Sl. 2–21, 2–22) otvora za ispuštanje i ispustite ulje iz mjenjača.
Uvrnite utikač 2 natrag na mjesto s novom brtvom i zategnite ga momentom od 40 Nm.
Odvijte čep 1 otvora za punjenje ulja.
Posudu VAG 1924 s uljem G 052 162 A objesite iznad mjenjača, npr. u razini rešetke hladnjaka.
Napunite ulje iz posude VAG 1924 do donjeg ruba otvora za punjenje ulja.
Pustite motor da radi u praznom hodu i dodajte ulje na dno otvora za punjenje ulja.
Uklonite spremnik VAG 1924, zavrnite čep u otvor za punjenje ulja i zategnite ga rukom.
Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača naizmjenično u sve položaje, držeći u svakom položaju 2-3 s.
Isključite paljenje.
Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču.
Provjera razine ulja
Razinu ulja treba provjeriti dok je vozilo u vodoravnom položaju, mjenjač zagrijan na temperaturu od 30°C, a ručica mjenjača postavljena u položaj P. Klima uređaj i sustav grijanja moraju biti isključeni.
Spojite VAG 1551 uređaj za očitavanje grešaka.
Pustite motor da radi u praznom hodu i provjerite temperaturu mjenjača koja ne smije biti viša od 30°C.
Kada je temperatura automatskog mjenjača od +35 do +40°C, odvrnite čep s navojem 1 otvora za punjenje ulja (vidi sl. 2–21). Razina ulja je normalna ako ulje malo curi (kao rezultat povećanja razine tijekom zagrijavanja).
Ako je razina nedovoljna, dodajte ulje u otvor za punjenje ulja.
Uvrnite čep u otvor za punjenje ulja i zategnite ga momentom od 60 Nm.
Provjera stanja ulja
Kada provjeravate razinu ulja u automatskom mjenjaču, provjerite i stanje ulja. Usporedite ga s novim uljem po boji, mirisu i viskoznosti.
Ako je ulje u mjenjaču tamno ili gotovo crno s mirisom spaljenog, to znači da su tarne obloge mjenjača istrošene.
Ako je ulje u mjenjaču mliječne boje, znači da je u njega ušla voda. To se može dogoditi kada se vozilo stalno koristi za kratka putovanja. Ako se boja ulja ne promijeni nakon dužeg putovanja, ulje je potrebno promijeniti.
Ulje može postati tamnosmeđe boje i ljepljivo na dodir zbog pregrijavanja mjenjača ili previsoke razine ulja u mjenjaču. Ako promjena ulja ne daje rezultate, obratite se specijaliziranoj radionici.
Ako se prilikom provjere razine ulja ili izmjene ulja u automatskom mjenjaču u ulju nađu čestice prljavštine ili metalne strugotine, potrebno je dijagnosticirati ili popraviti automatski mjenjač u specijaliziranom servisu.